1、坂茂說，創(chuàng)造一座“紙橋”是本人長久此后的理想之一這座橋梁建在加爾東河一段寬窄約10米的河段上橋呈弧形，一致拱券橋，兩頭辨別恒定在略高于海面的沙石堆中，渾身呈原木臉色，由一致扶桿的紙筒彼此貫穿而成法國新聞社27。

2、不妨做出吊橋啊，裁個(gè)35*10的橋面，而后把剩下的紙一局部裁成兩條35cm的橋索，剩下的裁成多條細(xì)條做橋繩先把橋索恒定在峽谷的兩頭在用橋繩把橋面與橋索粘接起來這種做法大概挺煩惱的，然而我感觸有點(diǎn)創(chuàng)新意識(shí)才更。

3、按用處可分為鐵路橋鐵路橋鐵鐵路兩棲橋都會(huì)路途橋，鄉(xiāng)村路途橋中國人民銀行過街天橋立體交叉通行的橋梁管線和渡槽等按車身的資料可分為木橋磚石橋混凝土橋和鋼橋等按車身的構(gòu)造可分為梁橋拱橋鋼架橋吊橋和斜拉橋等。

4、2以該類推，做出兩排筷子架，交叉在一道，形成橋面3橋面雙方用三角型恒定4做兩個(gè)三棱錐的橋墩5將橋面架在兩個(gè)“橋墩”上用橡皮筋恒定橋墩與橋面6用四根橡皮筋拉住尖端和橋面包車型的士兩頭，形成斜拉的。

5、6用泡沫板做幾個(gè)小公共汽車放在橋面上，做幾個(gè)船擺在橋下面道理 斜拉橋由索塔主梁斜拉索構(gòu)成橋重要裝載的分量并非洲開發(fā)銀行駛在它上頭的公共汽車大概列車，而是它自己，也是咱們看的的路面這兩根斜拉索遭到主梁的重力效率，對(duì)。

6、斜拉橋是由索塔主梁斜拉索構(gòu)成的我想領(lǐng)會(huì)怎么辦的是巨細(xì)有理的紙張，還好嗎剪裁索塔主梁斜拉索，還好嗎拉攏成斜拉橋模子，而且還好嗎本領(lǐng)普及承重力功夫急迫，本周內(nèi)要實(shí)行。

7、做個(gè)上承式的構(gòu)造也即是象斜拉橋一律的一個(gè)構(gòu)造先把紙卷成細(xì)的卷，要卷緊這個(gè)卷能接受的壓力不會(huì)很大，并且越長接受的壓力就越小，越易被壓壞然而卷能接受的張力是很大的，她們是安排構(gòu)造把那些卷全形成受。

8、創(chuàng)造本領(lǐng)將一切的紙張折疊成一個(gè)一個(gè)的小三角，而后依照平常有的人折疊的紙菠蘿一律，把折疊好的三角對(duì)叉成橋的形勢(shì)咱們平常所見到的南京長江大橋，即是用三角鐵架構(gòu)成的橋梁，由于依照力學(xué)表面，三角產(chǎn)生的彼此的維持。

9、把三個(gè)橋墩平均地粘在車身底下，細(xì)工橋就做好了做個(gè)上承式的構(gòu)造也即是象斜拉橋一律的一個(gè)構(gòu)造先把紙卷成細(xì)的卷，要卷緊這個(gè)卷能接受的壓力不會(huì)很大，并且越長接受的壓力就越小，越易被壓壞然而卷能。

10、3進(jìn)修高科技創(chuàng)造領(lǐng)會(huì)橋的重要構(gòu)造的效率，經(jīng)過紙橋的安排與創(chuàng)造在探究中領(lǐng)會(huì)，資料的強(qiáng)度與它的好多形勢(shì)相關(guān) 4在紙的多種承重試驗(yàn)接洽紙橋安排等進(jìn)程中要學(xué)會(huì)獨(dú)力推敲 5培植弟子與他人協(xié)作共通接洽的本領(lǐng) 6經(jīng)過對(duì)橋的。

11、你這是做結(jié)建立模吧呵呵 要害是橋梁構(gòu)造的采用，我覺得做桁架構(gòu)造大概斜拉橋?qū)嵶悴环两?jīng)過20斤的車我想模子一致有分量的控制，這訴求你圈紙要細(xì)，緊湊，更加是節(jié)點(diǎn)的貫穿，確定要控制好，至于橋墩，實(shí)足不妨沿用圈一個(gè)圓柱。

12、我想用環(huán)境保護(hù)的資料創(chuàng)造一個(gè)橋梁模子 我采用創(chuàng)造的橋?yàn)樾崩瓨?因?yàn)閷?duì)橋自己的構(gòu)造以及受力情景不是很領(lǐng)會(huì) 在這邊想請(qǐng)哪位能手不妨供給少許創(chuàng)造模子的本領(lǐng)，倡導(dǎo)感謝 玄1彬 欣賞6188 次 告發(fā) 我有更好的謎底引薦。

13、紙橋是在少許玩物中展示的 按構(gòu)造及表面分 梁橋浮橋索橋和拱橋這四種基礎(chǔ)典型 梁橋又稱平橋跨空梁橋，是以橋墩做程度隔絕承托，而后架梁并平鋪橋面包車型的士橋這是運(yùn)用最為一致的一種橋，在汗青上也較其它橋形展示為早它有。

14、1做個(gè)上承式的構(gòu)造也即是象斜拉橋一律的一個(gè)構(gòu)造2先把紙卷成細(xì)的卷，要卷緊這個(gè)卷能接受的壓力不會(huì)很大，并且越長接受的壓力就越小，越易被壓壞然而卷能接受的張力是很大的，她們是安排構(gòu)造把那些卷全形成受。

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