文/陳卓棟 彭紀(jì)寧 江宣 譚耀廣

2020年11月15日，珠西歸納交通關(guān)鍵江門站正式售票運(yùn)轉(zhuǎn)。

此時(shí)現(xiàn)在，猶如彼時(shí)彼刻。100年前的1920年，新寧鐵路全線建交通車。新寧鐵路是江門的驕氣，傳播寰球各地的五邑難胞帶著積聚的財(cái)產(chǎn)、新本領(lǐng)、新思維，沿著新寧鐵路回鄉(xiāng)，打開了樹立江門五邑的大幕，五邑世紀(jì)鐵路夢(mèng)也由此而生。

100年后的即日，珠西歸納交通關(guān)鍵江門站讓理想越發(fā)完備地變成實(shí)際。它是江門貫穿大灣區(qū)、廣東省、世界以至全寰球的關(guān)鍵，是江門通曉四方的交通中心，是一座凝固了僑鄉(xiāng)文明與新穎安排觀念、進(jìn)步工程本領(lǐng)、前沿處置思想的地方統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，更是啟動(dòng)江門起飛的“引擎”。

珠西關(guān)鍵江門站英姿 興樂 攝

江門市委布告林應(yīng)武指出，珠西歸納交通關(guān)鍵江門站樹立是江門交通工作興盛史上的宏大“歷程碑”，打開江門市交通工作新紀(jì)元。這是江門高品質(zhì)興盛的強(qiáng)勁“新引擎”，鞏固了江門市與大灣區(qū)中心都會(huì)間的財(cái)產(chǎn)共同，激動(dòng)消費(fèi)因素在江門加快融洽。這是江門所有融入粵港澳門大學(xué)灣區(qū)樹立的高速“加快器”，進(jìn)一步提高了江門市與大灣區(qū)中心都會(huì)的互聯(lián)息息相通程度，介入融入省“一核一帶一區(qū)”地區(qū)興盛格式。

按照江門市人丁興盛籌備，江門市將樹立城區(qū)人丁300萬，總?cè)硕?00-700萬的沿江濱海南大學(xué)都會(huì)，深度介入粵港澳門大學(xué)灣區(qū)和珠江口西岸城市圈樹立。實(shí)行世紀(jì)鐵路夢(mèng)之后，珠西歸納交通關(guān)鍵江門站打開了江門大都會(huì)篇章，為新一代江門人設(shè)下了新期間發(fā)憤長(zhǎng)進(jìn)的目的。

珠西關(guān)鍵江門站依靠江湛鐵路等線路通向粵西地域 廣鐵團(tuán)體供圖

世紀(jì)鐵路夢(mèng) 占?jí)袈肺?/p>

20世紀(jì)初，本籍臺(tái)山、曾加入美利堅(jiān)合眾國(guó)鐵路樹立并變成鐵路工程師的旅美國(guó)僑民領(lǐng)陳宜禧，帶著建筑鐵路昌盛故土財(cái)經(jīng)的理想回到江門五邑，建筑從江門北街蔓延至臺(tái)山斗山的新寧鐵路。在他的全力和稠密五邑難胞的扶助下，華夏鐵路史上第一條由華夏人出資、華夏人安排、華夏人樹立、華夏人處置的民營(yíng)商務(wù)辦事處鐵路由此出生。五邑大學(xué)熏陶張國(guó)雄評(píng)介，新寧鐵路展現(xiàn)了五邑難胞愛國(guó)愛鄉(xiāng)、謀福利故鄉(xiāng)的誠(chéng)懇情緒，對(duì)民族回復(fù)、國(guó)度昌盛的自大，漲了華夏人的理想?！斑@條鐵路接受著從廣州到廣海峽交通大通道的重?fù)?dān)，表白了海內(nèi)華裔蓄意經(jīng)過新穎產(chǎn)業(yè)文雅、蒸汽文雅啟發(fā)故土的產(chǎn)業(yè)興盛、貿(mào)易興盛和社會(huì)興盛的激烈理想?！睆垏?guó)雄表白，自從這條鐵路建交此后，五邑海本土親不妨徑直從香港坐船到江門長(zhǎng)堤，而后再坐列車回抵家鄉(xiāng)，海內(nèi)物質(zhì)洪量回涌，激動(dòng)了僑戶家園、華裔新村、華裔商鋪的樹立。

悵然的是，這條珍貴的鐵路受抗日搏斗感化，運(yùn)轉(zhuǎn)僅19年即被拆毀。爾后海表里故鄉(xiāng)難胞屢次倡儀重修新寧鐵路均未稱愿。江門五邑的鐵路理想從短促的痛快走向持久的寧?kù)o。

從1920年到2020年，世紀(jì)鐵路夢(mèng)的完備實(shí)行，歷盡滄桑妨礙。中央有72年的汗青，江門五邑地面上從未響起過鐵軌的哐當(dāng)聲與列車行駛的吼叫聲。直到2011年，理想才從新燃起蓄意之光。2011年，廣珠城軌江門支線通車；2012年廣珠鐵路建交通車；2018年，江湛鐵路全線通車……一條條軌跡交通穿越于江門五邑，讓江門人的出外越發(fā)便當(dāng)。

江門市四套引導(dǎo)架子分子為珠西關(guān)鍵江門站“點(diǎn)贊” 陳卓棟 攝

但白壁微瑕的是，與昔日新寧鐵路可謂江海關(guān)鍵的北街站比擬，江門仍舊不足一座七通八達(dá)的關(guān)鍵站，隔絕世紀(jì)鐵路夢(mèng)的完備實(shí)行，還差結(jié)果一步。

江門市興盛變革局局長(zhǎng)胡其波引見，江門地處珠江西岸承東啟西的要害節(jié)點(diǎn)，跟著廣珠城際江門支線、廣珠鐵路、江湛鐵路建交開明，江門日益完備制造關(guān)鍵前提。連年來，市委、省當(dāng)局莫大關(guān)心珠江西岸的興盛，省“十三五”籌備把江門市定位為“珠三角西翼與粵西地域接洽的交通派別、珠江西岸歸納交通關(guān)鍵”。在江門制造一座交通關(guān)鍵，被提上了全省莫大的議事議程。

就在這時(shí)候，市委、省當(dāng)局和江門市委、市當(dāng)局的眼光，對(duì)準(zhǔn)了茂名至深圳鐵道路上一座坐落在江門市新會(huì)區(qū)的站點(diǎn)。在從來的安排中，這個(gè)站點(diǎn)僅為一座表面積6000公畝的中央站。站點(diǎn)地方之處恰是珠江西岸地輿場(chǎng)所的重心，出色的地輿場(chǎng)所讓珠江西岸、大灣區(qū)以至國(guó)度要害的軌跡交通名目走線籌備漸漸集聚于此。順?biāo)浦?，在市委、省?dāng)局的要害計(jì)劃，江門市委、市當(dāng)局的主動(dòng)篡奪下，鐵路方最后扶助江門站從6000公畝的中央站興盛變成4萬公畝的關(guān)鍵站，江門五邑的世紀(jì)鐵路理想由此完備實(shí)行。

關(guān)鍵中心站 騰龍躍四方

珠西歸納交通關(guān)鍵江門站之以是被稱為關(guān)鍵，成績(jī)于它宏大的交通融洽、經(jīng)營(yíng)及通曉本領(lǐng)。

胡其波引見，暫時(shí)江門加入經(jīng)營(yíng)的鐵路貨運(yùn)車站有廣珠城際江門東站、新會(huì)站，江湛鐵路雙水鎮(zhèn)站、臺(tái)山站、開平南站、恩平站，加上珠西歸納交通關(guān)鍵江門站，公有7個(gè)車站?！笆奈濉惫Ψ?，江門市還將減少南沙港鐵路江門北站、濱江新區(qū)站，珠肇高速鐵路鶴山西站，廣佛江珠城際鶴山東站、濱江站、三江站等6個(gè)車站，鐵路貨運(yùn)車站總額達(dá)13個(gè)。但不管車站數(shù)目怎樣減少，珠西歸納交通關(guān)鍵江門站一直站在“C位”。按照《江門市軌跡交通一體化籌備》，江門市鐵路貨運(yùn)車站為“1主5輔多節(jié)點(diǎn)”興盛格式，個(gè)中江門站為獨(dú)一的主關(guān)鍵，接受著與國(guó)度高速鐵路網(wǎng)和粵港澳門大學(xué)灣區(qū)城際網(wǎng)互聯(lián)息息相通的重?fù)?dān)。

負(fù)擔(dān)越大，本領(lǐng)必定相映鞏固。江門市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)許曉雄引見，珠西歸納交通關(guān)鍵江門站總?cè)牍杉s40億元，總興辦表面積25.45萬公畝，個(gè)中站房5.45萬公畝，配系工程20萬公畝，安排最高日乘客發(fā)送量7.15萬人次。來往線路集聚了既有的江湛鐵路、廣珠城際、廣珠鐵路，以及在建的深江鐵路、擬動(dòng)工的珠肇高速鐵路和籌備中的深南高速鐵路、廣佛江珠城際等。安排車場(chǎng)范圍為8臺(tái)20線，引入廣佛江珠城際后，將興建2臺(tái)6線，車場(chǎng)總范圍將增至10臺(tái)26線。這個(gè)范圍是截止暫時(shí)為止的全省第第四次全國(guó)代表大會(huì)鐵路關(guān)鍵。

珠西關(guān)鍵江門站的“小鳥天國(guó)”化妝極具僑鄉(xiāng)文明氣味 周華東 王天水 攝

軌跡線路彼此交叉，為珠西歸納交通關(guān)鍵江門站帶來宏大的通曉本領(lǐng)。江湛鐵路為江門和粵港澳門大學(xué)灣區(qū)翻開前去陽(yáng)江、茂名、湛江等粵西地域的便利軌跡交通線路，江門到湛江的通勤時(shí)間長(zhǎng)度減少至2鐘點(diǎn)30秒鐘安排。其余，依附江湛鐵路貫穿其余線路，江門向東可達(dá)到汕頭，向北最遠(yuǎn)可達(dá)到北京西站。

深江鐵路安排時(shí)速250公里，個(gè)中西麗至南沙段時(shí)速200公里。全線設(shè)西麗、深圳飛機(jī)場(chǎng)、東莞濱海峽、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站。該鐵路將為江門買通我國(guó)東部沿海軌跡交通的“經(jīng)脈”，從江門站動(dòng)身，得以直通深圳、廈門、福州、杭州、上海、南京、杭州、濟(jì)南、天津等東部沿海要害都會(huì)。

珠肇高速鐵路江門至珠三角關(guān)鍵飛機(jī)場(chǎng)段名目線路從江門站引出，將來它將經(jīng)江門鶴山、佛山巧妙，終至珠三角機(jī)停車場(chǎng)和停車站。這條珠江西岸第一條時(shí)速350公里的高速鐵路，將為江門買通南北軌跡線路，從江門站動(dòng)身，南至珠海、澳門，北至廣佛肇地帶，高速鐵路流利無助。

犯得著一提的是，上述兩條線路貫穿大灣區(qū)要害的深圳飛機(jī)場(chǎng)及珠三角關(guān)鍵飛機(jī)場(chǎng)等航站，這也填補(bǔ)江門地域沒有貨運(yùn)飛機(jī)場(chǎng)的可惜，讓江門的鐵路關(guān)鍵與大灣區(qū)的宇航關(guān)鍵無縫對(duì)接，江門城里人遙遠(yuǎn)乘坐鐵鳥將越發(fā)便利。

而更要害的是，濫用深江鐵道路路、經(jīng)江門站及珠肇高速鐵路鶴山西站的深南高速鐵路名目也在促成傍邊，該線路最后將通向廣西南寧及云南方昆曲明，為江門及粵港澳門大學(xué)灣區(qū)買通了前去我國(guó)西南地域本地的通道。

流利主動(dòng)脈 站點(diǎn)成中心

動(dòng)作歸納交通關(guān)鍵，必需實(shí)行表里通曉。據(jù)悉，為優(yōu)化交通輸送體制，符合新穎歸納輸送須要，江門市主動(dòng)買通交通“主動(dòng)脈”，流利都會(huì)“微輪回”，塑造以珠西歸納交通關(guān)鍵江門站為中心的立格式交通關(guān)鍵，滿意乘客趕快、便利、安寧、安定的效勞需要。

江門市交通輸送局局長(zhǎng)許春綿引見，在對(duì)外路途通曉上面，珠西歸納交通關(guān)鍵江門站經(jīng)過南北向積極脈江門大路趕快接入東部三區(qū)一市路途搜集，實(shí)行客流集散的所有掩蓋。暫時(shí)，江門大路北、江門大路中仍舊建交通車，南東線左幅全線試通車，南西線也正在加速樹立。同聲，該站周邊的少許宏大交通在建筑工程程如銀洲湖高速等名目正在加速促成，貫穿深中通道的中開高速和對(duì)接獅子洋通道的廣中江高速全線將在連年連接建交通車。經(jīng)過江門大路的串聯(lián)，珠西歸納交通關(guān)鍵江門站將高效對(duì)接起地區(qū)內(nèi)8條高速鐵路，其七通八達(dá)的交通輻射本領(lǐng)也會(huì)越來越鮮明。

將來，江門將主動(dòng)籌備構(gòu)造“六橫六縱兩聯(lián)”高速鐵路搜集和“第七縱隊(duì)八橫”都會(huì)趕快路體制，樹立環(huán)城市中心區(qū)趕快主線，加速促成五邑路擴(kuò)大建設(shè)、會(huì)港大路、國(guó)道G240新會(huì)段改擴(kuò)大建設(shè)等名目，制造主城區(qū)20秒鐘通勤圈，進(jìn)一步優(yōu)化該站與周邊路網(wǎng)的貫串計(jì)劃，積極融入粵港澳門大學(xué)灣區(qū)1鐘點(diǎn)生存圈。

在該站正式售票運(yùn)轉(zhuǎn)之前的11月13日，動(dòng)作該站配系辦法的遠(yuǎn)程貨運(yùn)站及公共交通站正式加入運(yùn)用。許春綿表白，遠(yuǎn)程貨運(yùn)站在該站的北端，所有加入經(jīng)營(yíng)保守站線路多達(dá)56條，掩蓋了廣州、深圳、珠海、香港以及廣西、湖南、貴州等多個(gè)江門城里人出外交談?shì)^多的都會(huì)和省份。公共交通站場(chǎng)在該站的南端，將分兩個(gè)階段開明26條公共交通線路，掩蓋蓬江、江海、新會(huì)三區(qū)主城區(qū)、新會(huì)區(qū)各鎮(zhèn)以及臺(tái)山市、鶴山市局部州里。

僑文明地方統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 興起主城區(qū)

珠西歸納交通關(guān)鍵江門站是廣東省內(nèi)少量坐落主城區(qū)的歸納交通關(guān)鍵。地處華夏第一僑鄉(xiāng)的主城區(qū)內(nèi)，該站在安排上就充溢融入了華裔文明觀念。該站站長(zhǎng)莫曾民引見，該站安排時(shí)充溢發(fā)掘五邑僑鄉(xiāng)的汗青文明元素，沿用“人命之樹、鳥的天國(guó)”安排，凸顯五邑僑鄉(xiāng)的地區(qū)文明特性。

該站站房沿用線上式+線側(cè)式的T型歸納站型，正中的站房中心地區(qū)在安排上模仿了江門新會(huì)區(qū)的“小鳥天國(guó)”造型，建交了巴金筆下獨(dú)木成林、萬鳥齊棲的世紀(jì)古高山榕造型，從該站正外立面遠(yuǎn)遠(yuǎn)向內(nèi)看去，一根根流利仿古的精致構(gòu)造從底部破土動(dòng)工而出，呈穿插編制狀進(jìn)取，在頂部產(chǎn)生開枝散葉的樹冠，刻畫高山榕拔地而起、枝繁葉茂的雄奇場(chǎng)合。走進(jìn)候診室，當(dāng)面而來的是連片悠久的樹葉形勢(shì)吊頂，每片長(zhǎng)約6米，與“人命之樹”井水不犯河水，展現(xiàn)了海本土親期盼落葉歸根的感人性懷?！叭嗣畼洹辈蓪懩?duì)應(yīng)的地層場(chǎng)所剪貼滿屏的鳳凰圖案，與之彼此照應(yīng)，不只“筑巢”，還將“引鳳”；一旁幕墻玻璃蝕花處置以外鄉(xiāng)小鳥天國(guó)新景點(diǎn)為實(shí)質(zhì)，大地拼花圖案也緊貼“人命之樹”的安排觀念。動(dòng)工方中鐵建筑工程團(tuán)體江門站名目黨分支部布告劉陽(yáng)表白，車站動(dòng)作出遠(yuǎn)門及歸鄉(xiāng)的標(biāo)記性興辦，安排上無不展現(xiàn)僑鄉(xiāng)精力以及游子的思僑情懷，“站房不只是鋼骨洋灰，咱們?nèi)Π讯紩?huì)特性融入站房安排，產(chǎn)生獨(dú)具江門特性的僑鄉(xiāng)文明風(fēng)韻。”

江門市文廣旅體局鄺積康則表露，該局控制出站通道內(nèi)6個(gè)燈箱、出站入口4根柱子、與出站通道貫串的下沉廣場(chǎng)通道西側(cè)8幅墻面包車型的士文明元素化妝處事。商量到運(yùn)用出站通道職員多為來訪的客人和歸家的特性，江門市文廣旅體局全力將其打形成展現(xiàn)五邑特殊僑鄉(xiāng)文明、充分人文盛景、淳厚天然風(fēng)情、時(shí)髦生態(tài)情況的都會(huì)魅力局面窗口；同聲，經(jīng)過運(yùn)用江門私有文明元素標(biāo)記，讓江門籍故鄉(xiāng)有“還家”的發(fā)覺。

鄺積康說，6個(gè)燈箱和8個(gè)墻面都采用拍照?qǐng)D片情勢(shì)，展現(xiàn)江門各地的都會(huì)地方統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、汗青文明、風(fēng)氣風(fēng)情、特性得意，8個(gè)墻面分給江門7個(gè)市（區(qū)）各1面來展現(xiàn)場(chǎng)合面貌，其余1面特意展現(xiàn)江門文旅標(biāo)記；4根柱子從形勢(shì)、藝術(shù)展現(xiàn)情勢(shì)及動(dòng)工工藝觀點(diǎn)考慮衡量，沿用鋁板印刷再?gòu)澇苫⌒蔚霓k法，從江門市私有文明元素中采用新會(huì)小鳥天國(guó)、鶴山古勞澤國(guó)、開平碉樓、臺(tái)山梅家大院、恩平熙春塔及馮如鐵鳥等標(biāo)記為代辦，有機(jī)拉攏成4幅畫卷長(zhǎng)久展現(xiàn)。

該站開明后，為普遍傳播江門站的關(guān)鍵效率和特殊上風(fēng)，招引社會(huì)各行各業(yè)關(guān)心，激勵(lì)海表里江門籍華裔華人愛國(guó)愛鄉(xiāng)關(guān)切，江門市文廣旅體局安置貫串旅行傳播實(shí)行處事安置，鞏固與江門站處置組織的協(xié)作，按期推出燈箱圖片的海表里征稿震動(dòng)。

珠西關(guān)鍵江門站動(dòng)身大廳的“人命之樹”極具美感 陳卓棟 攝

搶抓大機(jī)會(huì) “引擎”助起飛

對(duì)于珠西歸納交通關(guān)鍵江門站，江門市委、市當(dāng)局寄于奢望。許曉雄覺得，在世界左右掀起進(jìn)修貫徹黨的十九屆五中全會(huì)精力和習(xí)近平總布告加入深圳財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)特區(qū)創(chuàng)造40本命年祝賀常會(huì)及察看廣東要害談話要害引導(dǎo)精力的后臺(tái)下，該站售票運(yùn)轉(zhuǎn)，是江門市貫徹落實(shí)精力的簡(jiǎn)直展現(xiàn)，也是搶抓“雙區(qū)”樹立、“雙城”聯(lián)合浮動(dòng)宏大機(jī)會(huì)的要害辦法。該站將為江門市以至粵港澳門大學(xué)灣區(qū)的高品質(zhì)興盛注入磅礴能源。

胡其波表白，在財(cái)經(jīng)社會(huì)興盛層面，該站將激動(dòng)全市所有融入“軌跡上的大灣區(qū)”，變成江門搶抓“雙區(qū)”樹立、“雙城”聯(lián)合浮動(dòng)宏大汗青機(jī)會(huì)的助力器。同聲，提高該市與大灣區(qū)中心都會(huì)互聯(lián)息息相通程度，鞏固江門與大灣區(qū)都會(huì)間的財(cái)產(chǎn)互動(dòng)，變成高品質(zhì)興盛的新引擎；激動(dòng)全市地區(qū)融合興盛，變成建立江門“三區(qū)齊頭并進(jìn)”地區(qū)興盛格式的加快器。

張國(guó)雄覺得，動(dòng)作珠西歸納交通關(guān)鍵，江門站開明后，將彌補(bǔ)珠江西岸無巨型鐵路關(guān)鍵的空缺，經(jīng)過世界鐵路網(wǎng)鞏固珠江兩岸以至粵貨色北的交通接洽?！案Φ氖?，江門站還將起到承東啟西的要害效率，串聯(lián)粵港澳門大學(xué)灣區(qū)和粵西地域。江門在大灣區(qū)樹立中動(dòng)作節(jié)點(diǎn)都會(huì)的位置將越發(fā)突顯，不只不妨變換珠江兩岸興盛不平穩(wěn)的短板，也可充溢表現(xiàn)粵港澳門大學(xué)灣區(qū)對(duì)粵西地域的輻射效率?！?/p>

江門市籌備勘測(cè)安排接洽院院長(zhǎng)、熏陶級(jí)高檔籌備師李焱則表白，江門站開明的最大意旨在乎奠定了江門動(dòng)作珠西關(guān)鍵型都會(huì)保衛(wèi)世界和平大會(huì)灣區(qū)派別關(guān)鍵型都會(huì)的位置?！斑@為江門深入制造珠西交通關(guān)鍵走出關(guān)健一步，也為實(shí)行十四五籌備奠定了堅(jiān)忍普通。下一步，江門須籌備更多的國(guó)度鐵路、城際鐵路以至都會(huì)軌跡進(jìn)站，在鞏固粵貨色兩岸的社會(huì)財(cái)經(jīng)接洽上表現(xiàn)江門效率?！?/p>

廣東外語(yǔ)對(duì)外貿(mào)易大學(xué)粵港澳門大學(xué)灣區(qū)接洽院副院長(zhǎng)楊永聰覺得，客流和人氣的會(huì)合必定會(huì)給江門站周邊片區(qū)以至江門全市帶來更多的入股時(shí)機(jī)，進(jìn)而招引更多資本介入江門的開拓樹立；并且動(dòng)作珠西歸納交通關(guān)鍵，江門站連接廣東軌跡交通財(cái)產(chǎn)園，將來將希望招引更多軌跡交通財(cái)產(chǎn)名目落戶江門。

澳門江門故鄉(xiāng)會(huì)常務(wù)副董事長(zhǎng)夏俊英則表白，此后，澳門住戶可經(jīng)過籌備中的珠江肇高速鐵路、廣佛江珠城際鐵路趕快達(dá)到江門站。交通區(qū)位上風(fēng)進(jìn)一步優(yōu)化后，江澳兩地的協(xié)作興盛會(huì)變得更為出色和一再?！敖T站的運(yùn)運(yùn)用江門的區(qū)位上風(fēng)進(jìn)一步鞏固。江門很有興盛后勁，我會(huì)主動(dòng)向身邊的伙伴推薦介紹江門！”夏俊英說，澳門不妨借助該站的運(yùn)轉(zhuǎn)，讓更多的澳門青春走進(jìn)江門，激動(dòng)兩地財(cái)經(jīng)、文明交談息息相通。其余，不妨借助交通關(guān)鍵的上風(fēng)，產(chǎn)生相映的財(cái)產(chǎn)鏈，比方“澳門出賣、江弟子產(chǎn)”形式，運(yùn)用兩地的上風(fēng)，爆發(fā)更好的效率。

根源：金羊網(wǎng)

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