新華通訊社布達(dá)佩斯4月28日電通信：兩湖商業(yè)貿(mào)易物流協(xié)作園區(qū)十年景長(zhǎng)記

新華通訊社新聞?dòng)浾哧惡?/p>

這是4月12日在匈牙利布達(dá)佩斯拍攝的切佩爾港物流園內(nèi)的兩湖班列集裝箱貨柜。新華通訊社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

兩湖商業(yè)貿(mào)易物流協(xié)作園區(qū)創(chuàng)造于2012年11月，坐落匈牙利都城布達(dá)佩斯，是華夏在歐洲地域樹(shù)立的首個(gè)商業(yè)貿(mào)易物流型境對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)作區(qū)。過(guò)程10年興盛，園區(qū)已變成集商業(yè)貿(mào)易展現(xiàn)與買賣、物流輸送與倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存、財(cái)產(chǎn)入股與協(xié)作功效于一體的兩湖企業(yè)雙向互動(dòng)平臺(tái)。

這是4月12日在匈牙利布達(dá)佩斯拍攝的切佩爾港物流園內(nèi)的兩湖班列集裝箱貨柜。新華通訊社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

截止2021年年終，園區(qū)累計(jì)實(shí)行入股1.35億美元，入駐企業(yè)175家，個(gè)中中資占優(yōu)企業(yè)50家，實(shí)行交易額近27億美元，啟發(fā)和拉動(dòng)海內(nèi)企業(yè)徑直出口和轉(zhuǎn)彎抹角出口達(dá)42億美元。華為、西門子、奧迪等稠密中外著名品牌都已變成兩湖商業(yè)貿(mào)易物流協(xié)作園區(qū)的中心效勞企業(yè)。

4月12日，在匈牙利布達(dá)佩斯，叉車在切佩爾港物流園內(nèi)搬運(yùn)集裝箱貨柜。新華通訊社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

吳江在匈牙利從事商業(yè)貿(mào)易物流處事已有30有年。往日10年間，動(dòng)作兩湖商業(yè)貿(mào)易物流協(xié)作園區(qū)首席實(shí)行官，吳江見(jiàn)證了園區(qū)興盛，也見(jiàn)證了華夏與中東歐國(guó)度協(xié)作提質(zhì)晉級(jí)。

吳江引見(jiàn)，2011年6月，首屆華夏-中東歐國(guó)度經(jīng)濟(jì)貿(mào)易乒壇在匈牙利舉行。中方表白承諾與中東歐列國(guó)一起，激動(dòng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)作向更大范圍、更寬范圍、更高程度興盛。這與匈牙利當(dāng)局提出的“向東盛開(kāi)”策略莫大符合。“從其時(shí)起，咱們看到了華夏和中東歐國(guó)度協(xié)作的遠(yuǎn)景，就提出了創(chuàng)造兩湖商業(yè)貿(mào)易物流協(xié)作園區(qū)的辦法。”

4月12日，在匈牙利布達(dá)佩斯，叉車在切佩爾港物流園內(nèi)搬運(yùn)集裝箱貨柜。新華通訊社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

其時(shí)，吳江已在匈牙利深耕商業(yè)貿(mào)易物流交易有年，他深知，華夏企業(yè)走出來(lái)不簡(jiǎn)單，更加是對(duì)方才邁放洋門的企業(yè)。一致于園區(qū)如許的平臺(tái)，不妨為企業(yè)出港供給各項(xiàng)效勞，貶低企業(yè)出海事度。

匈牙利地處歐洲本地，具備特殊的區(qū)位上風(fēng)。連年來(lái)，中匈經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)作連接興盛，跟著入駐園區(qū)企業(yè)交易量連接減少，它們對(duì)物流的需要也愈發(fā)急迫。

4月12日，在匈牙利布達(dá)佩斯，工人在切佩爾港物流園堆棧內(nèi)搬運(yùn)貨色。新華通訊社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

2017年，園區(qū)興盛迎來(lái)新歷程碑。昔日6月，由園區(qū)介入經(jīng)營(yíng)的首列長(zhǎng)沙至布達(dá)佩斯兩湖班列達(dá)到布達(dá)佩斯。這趟載著41個(gè)集裝箱華夏商品的班列是首列路過(guò)烏克蘭加入歐友邦家的兩湖班列。

4月12日，在匈牙利布達(dá)佩斯，工人在切佩爾港物流園堆棧內(nèi)搬運(yùn)貨色。新華通訊社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

“烏匈通道的開(kāi)明，對(duì)于所有兩湖班列通道利害常有益的彌補(bǔ)?！眳墙f(shuō)，相較于從波蘭入境歐洲聯(lián)盟的兩湖班列“北線”，這條“南線”避開(kāi)了波蘭與白俄羅斯港口的擁擠，“命運(yùn)進(jìn)程隔絕短了，實(shí)效加速了”。

此刻，跟著西安、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、贛州、臨沂等多地至布達(dá)佩斯的兩湖班列開(kāi)明，越來(lái)越多貨色經(jīng)匈牙利加入歐洲聯(lián)盟商場(chǎng)。兩湖班列貨色達(dá)到匈牙利后，第一小學(xué)局部留在匈牙利，大局部加入其余歐洲國(guó)度。

2017年1月，“兩湖陸?？焓铰?lián)運(yùn)”開(kāi)明，從華夏寧波發(fā)出的貨色過(guò)程海洋運(yùn)輸?shù)竭_(dá)希臘比雷埃夫斯港，再由集裝箱列車運(yùn)抵布達(dá)佩斯。2020年10月，鄭州至布達(dá)佩斯往復(fù)按期貨物運(yùn)輸包機(jī)航路正式開(kāi)明，搭建起貫穿華夏和匈牙利的空間通道。至此，兩湖商業(yè)貿(mào)易物流協(xié)作園區(qū)關(guān)系的陸海上和空中立格式物流輸送搜集建立實(shí)行。

這是4月12日在匈牙利布達(dá)佩斯拍攝的華夏商品買賣展現(xiàn)重心。新華通訊社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

10年來(lái)，跟著華夏和中東歐國(guó)度協(xié)作連接深刻，兩湖商業(yè)貿(mào)易物流協(xié)作園區(qū)也在連接完備。從坐落布達(dá)佩斯的華夏商品買賣展現(xiàn)重心、多瑙河濱的切佩爾港物流園，到德國(guó)不來(lái)梅跨境電商物流園，園區(qū)的交易從國(guó)際商業(yè)貿(mào)易、物流輸送，拓展到財(cái)產(chǎn)入股。跟著連年來(lái)跨境電商迅猛興盛，園區(qū)正在主動(dòng)構(gòu)造海內(nèi)倉(cāng)樹(shù)立和配系物流效勞。

4月12日，在匈牙利布達(dá)佩斯，兩湖商業(yè)貿(mào)易物流協(xié)作園區(qū)首席實(shí)行官吳江接收新華通訊社新聞?dòng)浾卟稍L。新華通訊社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

對(duì)于園區(qū)的橋梁效率，格力電器匈牙利總代勞蔡彬深有感受。該公司2016年入駐園區(qū)此后，依靠園區(qū)的平臺(tái)、物流和倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存資源，交易量大幅提高。2021年出賣額與入駐園區(qū)之初比擬，延長(zhǎng)了七八倍?！霸蹅兊呢浀搅酥缶蜕鎴@區(qū)堆棧里，而后咱們下單，它們（園區(qū)部下物流公司）徑直幫咱們配送給匈牙利各個(gè)超級(jí)市場(chǎng)，特殊簡(jiǎn)單?！?/p>

提出園區(qū)將來(lái)興盛，吳江充溢決心。“咱們蓄意經(jīng)過(guò)樹(shù)立更多商業(yè)貿(mào)易物流園，為‘一帶一齊’名目供給效勞?！?/p>

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