在巴控克什米爾北部，有一條高原河谷被稱(chēng)動(dòng)作“喀喇昆侖走廊”，這條河谷即馳名的克里青河谷?？死锴嗪庸裙艁?lái)即是我國(guó)固有版圖，但在晚清功夫，被英殖民主義者不法吞噬。在上個(gè)世紀(jì)，過(guò)程和巴基斯坦和睦計(jì)劃，巴基斯坦將英殖民主義者吞噬的克里青河谷償還于我國(guó)，中型巴士情義加入了一個(gè)新的階段。然而，克什米爾題目特殊攙雜，印度看法所有克什米爾地域都?xì)w其一切，不供認(rèn)中型巴士之間的和議，使得這條河谷的歸屬又減少了一點(diǎn)變數(shù)，但是，印度的破壞對(duì)我不起任何效率。

喀喇昆侖走廊

克什米爾

克里青河也叫克勒青河、沙克斯干河（Shaksgam river）等，為葉爾羌河的支流，是沿喀喇昆侖山北麓流向的一條高原河谷。河道的南岸有稠密的頂峰，冰川昌盛，如喬戈里峰（即K2峰）、錫亞琴冰川等，局面特殊宏大，是爬山喜好者的天國(guó)。最為要害的是，克里青河深刻平地，在喀喇昆侖山北麓沖洗出一條平整寬大的谷地，被稱(chēng)為克勒青谷地、沙克斯干谷地等，是一條容易風(fēng)行的自然通道，故有“克勒青走廊”之稱(chēng)。

錫亞琴冰川

克里青走廊的策略?xún)r(jià)格一點(diǎn)也不低于印度遏制的西約克河谷，是我國(guó)南疆地域經(jīng)賽圖拉、麻扎等地通往巴控克什米爾巴爾蒂斯坦（Baltistan）地域的必經(jīng)之地。巴爾蒂斯坦（Baltistan）首府為斯卡都（Skardu），其地處喀喇昆侖山南麓印度河沿岸，是西格爾河（Shigar river）匯入印度河處而沖洗出的一個(gè)比擬款待的河谷盆地，其高程僅2200米安排，地盤(pán)肥美，盛產(chǎn)小麥、春大麥等食糧以及杏、葡萄、蘋(píng)果等生果，是克什米爾地域馳名的花果之鄉(xiāng)。

希格爾河谷

由斯卡都（Skardu）沿印度河及其支流吉爾吉特河谷（Gilgit river）往西，再翻越興都庫(kù)什山就可通往中、西亞；沿印度河谷南下就可到巴基斯坦，就加入了印度次陸地；往南又可翻越喜馬拉雅山而到克什米爾谷地；沿印度河谷往東則可達(dá)到列城。故斯卡都（Skardu）為四達(dá)之地，從來(lái)為克什米爾地域的關(guān)鍵之一，其策略位置以至勝過(guò)拉達(dá)克列城。只然而因?yàn)橹杏∵吔疀_突，列城的著名度勝過(guò)斯卡都（Skardu）。

斯卡都

由我國(guó)南疆地域通往斯卡都（Skardu），其道路為由賽圖拉往東沿喀拉喀什河支流托什干河谷，加入葉爾羌河谷而到麻扎，而后又往轉(zhuǎn)入葉爾羌河支流阿格勒河谷，翻越阿格勒達(dá)坂而到克里青河谷，再沿克里青河支流音蘇蓋提冰河直抵慕士塔格山口（Mustagh pass）而翻越喀喇昆侖山，又接印度河支流希格爾河（Shigar river）上流布拉杜河（Braldu river）而抵斯卡都（Skardu）。

慕士塔格山口的通道

在希格爾河谷（Shigar river）和克里青河谷之間，為陡峭的喀喇昆侖山，期間冰川昌盛，頂峰迭起，難以勝過(guò)。在冰川之間惟有少量幾個(gè)山口對(duì)立較容易風(fēng)行，個(gè)中，因慕士塔格山口的高程對(duì)立較低，約為5300米，而且，其北為克里青河的支流音蘇蓋提冰河，南為希格爾河谷（Shigar）的上流布拉杜河（Braldu river），這兩條河道深刻喀喇昆侖山，產(chǎn)生緩慢的左右山口之路，故慕士塔格山口（Mustagh pass）從來(lái)為南北風(fēng)行的大路。自巴基斯坦償還克里青河谷后，慕士塔格山口便變成中型巴士分界限。

慕士塔格山口

這條道路是南疆通往克什米爾及至于印度次陸地的一條陳舊的經(jīng)商之道，在傳統(tǒng)時(shí)，我國(guó)南疆地域的馱馬商隊(duì)常將新疆的特產(chǎn)經(jīng)過(guò)此道運(yùn)往克什米爾，而后回去時(shí)又帶回克什米爾的商品。同聲，這條道路也是一條要害的軍事道路。早在7-8世紀(jì)時(shí)，唐帝國(guó)救濟(jì)大勃律便是由此道南下。在清代時(shí)，新疆暴發(fā)巨細(xì)和卓之亂，清廷為防巨細(xì)和卓往巴勒提（今巴爾蒂斯坦，Baltistan）潛逃，便在此線嚴(yán)加提防。而在清廷安定巨細(xì)和卓之亂后，巴爾蒂斯坦（Baltistan）年年城市遣使由此道通往葉爾羌（今莎車(chē)）。在煙土搏斗后，英國(guó)遏制下的錫克帝國(guó)吞噬拉達(dá)克、巴爾蒂斯坦后，此線是英屬印度通往我國(guó)南疆地域的要害通道，稠密的西方探險(xiǎn)家以科學(xué)參觀的表面，由此道通往我國(guó)新疆舉行特務(wù)震動(dòng)。在英俄爭(zhēng)霸在東北亞的后臺(tái)下，更加是阿古柏在沙皇俄國(guó)的扶助下侵犯新疆后，英帝國(guó)擔(dān)心沙皇俄國(guó)從新疆恫嚇英屬印度，此道為英帝國(guó)中心籌備的道路之一。

新慕士塔格山口

然而，因?yàn)榭錾竭^(guò)于陡峭，縱然是最為便利的慕士塔格山口（Mustagh pass）也極端艱險(xiǎn)。據(jù)晚清功夫到此處參觀的西方探險(xiǎn)家記錄，山口有很多冰隙，且被厚厚的積雪掩蓋，難以創(chuàng)造，山上常有冰川斷裂，發(fā)出令人恐懼的宏大響聲，特殊傷害，而且，氣溫冰冷，有特殊重要的高原反饋。在晚清功夫，因?yàn)闅庀蟮淖兏?，慕士塔格山口（Mustagh pass）的冰川蔓延了很多，路途被冰川阻斷，難以風(fēng)行。往常能用馱馬風(fēng)行的，此刻只能行人了。人們又在慕士塔格山口（Mustagh pass）西部開(kāi)拓了一個(gè)新的山口，稱(chēng)之為新慕士塔格山口。由克里青河谷沿音蘇蓋提冰河而上，經(jīng)新慕士塔格山口，接布拉杜河（Braldu）支流多姆多河（Dumordo），就可加入希格爾河谷（Shigar）而抵斯卡都（Skardu）。但不管新、舊慕士塔格山口，究竟因冰川發(fā)育以及坎巨提伏莽的搶劫而廢除了。然而，若以新穎本領(lǐng)開(kāi)拓此道，是極易建設(shè)一條容易風(fēng)行的大路的。

由克里青河谷除去經(jīng)慕士塔格山口（Mustagh pass）通往巴爾蒂斯坦（Baltistan）外，還不妨越星峽爾達(dá)坂（Shimshal pass）而達(dá)罕扎河谷。其道路為由賽圖拉、麻扎一帶往西沿葉爾羌河谷往西至伊力克，而后轉(zhuǎn)入阿格勒溝，再由阿格勒達(dá)坂翻越阿吉里山脈而至克里青河谷，又沿克里青河谷西北行，再翻越星峽爾達(dá)坂（Shimshal pass），接星峽爾河谷而抵帕蘇（Pasu），進(jìn)而加入罕扎河谷（Hunza）。

經(jīng)克里青谷地通往罕扎河谷的通道

罕扎河為印度河支流，其深刻喀喇昆侖山，為我國(guó)新疆南下巴基斯坦的古經(jīng)商之道。由我國(guó)南疆重鎮(zhèn)喀什經(jīng)明鐵蓋、紅其拉甫等山口南下，均可達(dá)到罕扎河谷，今有中型巴士國(guó)際鐵路，為巴基斯坦北部的喉嚨本地。在清代時(shí)，這邊生存一個(gè)叫坎巨提的土邦，是我藩藩國(guó)。到了晚清功夫，帕米爾、克什米爾一帶是英俄爭(zhēng)霸的中心地域，當(dāng)沙皇俄國(guó)蔓延到帕米爾高原時(shí)，英國(guó)為保衛(wèi)沙皇俄國(guó)權(quán)力南下印度次陸地，于1891年霸占罕扎河谷（Hunza），并抑制晚清當(dāng)局供認(rèn)坎巨提為“兩屬之國(guó)”，即坎巨提為英屬印度的一個(gè)土邦，并同聲向清帝國(guó)進(jìn)貢?？簿尢犭m地當(dāng)我國(guó)新疆南下印度次陸地的樞紐，但土著卻特殊霸道彪悍，常以搶劫商隊(duì)、出賣(mài)跟班為業(yè)。所抓獲的人丁，常常被出賣(mài)到中亞地域做跟班。到了晚清功夫，坎巨提伏莽越發(fā)橫行，以至往往由此道往東到賽圖拉一帶搶劫商隊(duì)，抓捕人丁。如沙皇俄國(guó)格羅姆切夫斯基的上校所言，即由坎巨提翻越星峽爾達(dá)坂（Shimshal pass），沿克里青河谷往東，由阿格勒達(dá)坂到葉爾羌河谷。

罕扎河谷諸道

在此道中，星峽爾達(dá)坂（Shimshal pass）和星峽爾河谷為其喉嚨。星峽爾河為罕扎河的一條支流，其深刻平地，產(chǎn)生一條大峽谷。峽谷的高程為2800米安排，谷內(nèi)特殊渺小，路況很差，因?yàn)閮蓚?cè)為5000-6000的山嶺，谷內(nèi)光彩很暗。到了夏季時(shí)，冰川熔化，河水又深又急，水流報(bào)復(fù)巨石發(fā)出的宏大的響聲，特殊恐怖。由星峽爾河谷達(dá)到星峽爾山口后，路途就比擬寬大了。其余，由賽圖拉、麻扎一帶沿葉爾羌河谷往東直抵窮托卡依，而后又轉(zhuǎn)入克里青河谷，進(jìn)而匯合經(jīng)阿格勒達(dá)坂、克里青河谷而達(dá)到星峽爾山口（Shimshal pass）的路途。所以，由藏西地域通往罕扎河谷的路途均聚于星峽爾山口（Shimshal pass），故其從來(lái)為兵家必爭(zhēng)之地，清代時(shí)，為扼坎巨提伏莽的騷動(dòng)，清廷在此設(shè)有卡倫。

星峽爾山口遏制的樞紐

其余，由罕扎河谷越星峽爾山口（Shimshal pass），再沿克里青河谷東南行而至其泉源，又接葉爾羌河上流支流隆德帕岡波河谷，經(jīng)喀喇昆侖山口西部約2公里處的卡德帕岡波拉山口而合喀喇昆侖山口的道路，還不妨通往德普桑平地。但因?yàn)榭死锴嗪庸壬狭髟阱a亞琴冰川的北麓，冰川昌盛，多為冰河凍土，路途比擬難走，故走的人很少，但仍舊是一條要害的通道。在晚清功夫，坎巨提強(qiáng)盜就常由此道通往德普桑平地、喀喇昆侖山口一帶，及至于皮山的行商視經(jīng)喀喇昆侖山口的古經(jīng)商之道為畏途，常繞遠(yuǎn)道經(jīng)空喀山口而到列城。

塔什庫(kù)爾干通往克里青谷地

在新穎，印度覬覦我西部邊疆版圖，阿克賽欽地域常變成印度挑撥的熱門(mén)地域。因?yàn)榈缕丈Ｆ降貢r(shí)勢(shì)寬大平整，能包含大量職員，符合大范圍裝甲兵團(tuán)大會(huì)戰(zhàn)，且又地當(dāng)克里青河谷及喀喇昆侖山口目標(biāo)的通道，交通四達(dá)，更加變成印軍中心占據(jù)的地域。在此后臺(tái)下，克里青河谷的位置尤顯要害，蓋來(lái)由我國(guó)塔什庫(kù)爾干翻越吾甫浪達(dá)坂而接克里青河的支流克里滿(mǎn)河谷，再沿克里青河谷東南行，就可直抵德普桑平地。且克里青河谷時(shí)勢(shì)平整，一旦我國(guó)感觸有需要，是不妨趕快的建設(shè)一條由我國(guó)塔什庫(kù)爾干經(jīng)克里青河谷通往德普桑平地的鐵路以至鐵路的。

德普桑平地遏制的兩道

固然克里青河谷多為冰川凍土，但以我國(guó)現(xiàn)有本領(lǐng)和國(guó)力，這利害常簡(jiǎn)單的工作。所以，德普桑平地北部的“斗拉更加奧里地”（Daulat beg oldi，簡(jiǎn)稱(chēng)DBO）最為要沖，由克里青河谷大概喀喇昆侖山口目標(biāo)通往德普桑平地，DBO得宜其口。故印軍常駐重兵于DBO，而且，印度除去派駐洪量重型坦克車(chē)外，還建筑了能起降巨型輸送機(jī)的飛機(jī)場(chǎng)。正如印度某隱姓埋名引導(dǎo)官所說(shuō)，恰是提防我軍從喀喇昆侖山口目標(biāo)和克里青河谷目標(biāo)報(bào)復(fù)印軍。

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