空氣調(diào)節(jié)體例簡(jiǎn)介：

制冷道理圖：

制冷體例由4個(gè)基礎(chǔ)局部構(gòu)成（即收縮機(jī)、冷凝器、儉樸器、揮發(fā)器），由銅管將四皮件按確定程序貫穿成一個(gè)封鎖體例，體例內(nèi)充注確定量的制冷劑。

以制冷為例，收縮機(jī)未來(lái)自揮發(fā)器的低溫工業(yè)氣壓的制冷劑氣體收縮成高溫高壓的制冷劑氣體后，經(jīng)冷凝器將制冷劑冷凝成高溫高壓液體，而后流經(jīng)儉樸安裝儉樸成低溫工業(yè)氣壓的制冷劑氣液兩相物體，而后在揮發(fā)器中接收外界介質(zhì)的熱量，揮發(fā)為低溫工業(yè)氣壓的制冷劑氣體，低溫工業(yè)氣壓的制冷劑氣體又被收縮機(jī)吸人。如許收縮→冷凝→儉樸→揮發(fā)重復(fù)輪回，制冷劑在揮發(fā)器側(cè)連接帶走外界介質(zhì)的熱量，進(jìn)而起到制冷的功效。

離心式冷水機(jī)組構(gòu)造：

正文以開(kāi)利離心式冷水機(jī)組為例。

體例輪回：

收縮機(jī)連接的從揮發(fā)器中抽出制冷劑氣體，氣旋量由導(dǎo)葉的打開(kāi)度而定。因?yàn)槭湛s機(jī)抽取制冷劑減低了揮發(fā)器的壓力，使揮發(fā)器里結(jié)余的制冷劑在對(duì)立低的溫度（普遍為3到6℃）欣喜揮發(fā)。制冷劑氣化接收預(yù)熱管內(nèi)輪回水的熱量使之降溫，獲得空氣調(diào)節(jié)或產(chǎn)業(yè)處置所需的冷水。

接收輪回水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入收縮機(jī)收縮，收縮后制冷劑溫度升高，從收縮機(jī)排出溫度可達(dá)37到40℃，加入冷凝器舉行冷凝。

溫度對(duì)立較低的冷卻水（18～32℃）流經(jīng)冷凝器銅管，帶走氣態(tài)制冷劑的熱量，使之冷凝成液態(tài)。液機(jī)制冷劑由限流孔加入閃蒸過(guò)冷室。因?yàn)殚W蒸過(guò)冷室壓力較低，局部液機(jī)制冷劑閃蒸為氣體，接收熱量后使結(jié)余的液態(tài)制冷劑進(jìn)一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外再凍結(jié)成液體，流至過(guò)冷室與揮發(fā)器之間的浮閥室。

液機(jī)制冷劑流過(guò)此浮閥季節(jié)流，制冷劑回到低溫工業(yè)氣壓狀況舉行揮發(fā)，又發(fā)端制冷輪回。

冷卻輪回：

電機(jī)和光滑油來(lái)由自冷凝器筒身底部的過(guò)冷液態(tài)制冷劑冷卻。因?yàn)槭湛s機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)維持的壓力差，使制冷劑連接震動(dòng)。制冷劑流過(guò)一只分隔閥，一只過(guò)濾器，一只視鏡/濕度引導(dǎo)器之后，分流至電機(jī)冷卻和油冷卻體例。

電機(jī)冷卻管路的歧路上有一限于流孔和一只電磁閥，電機(jī)須要冷卻時(shí)，電磁閥就會(huì)打開(kāi)。流過(guò)限流孔，制冷劑就流到噴淋嘴上，噴淋所有電機(jī)。制冷劑會(huì)合到電機(jī)室的底部排放回到揮發(fā)器。

油冷卻體例的制冷劑量由一只熱力伸展閥安排。旁經(jīng)過(guò)熱力伸展閥的制冷劑經(jīng)一限于流孔一直維持一個(gè)最小流量。伸展閥上的溫包感觸冷卻后流進(jìn)收縮機(jī)到軸承的油溫。由伸展閥安排進(jìn)油/制冷劑板式油冷卻器的制冷量。制冷劑氣化擺脫油冷卻器后歸來(lái)到揮發(fā)器。

光滑輪回：

油泵、油過(guò)濾器和油冷卻器形成一套光滑體例，坐落收縮機(jī)－電機(jī)組件牙輪傳動(dòng)箱鑄件一端。光滑油由油泵壓進(jìn)過(guò)濾器組件去除雜質(zhì)，送至油冷卻器，冷卻到符合的溫度，而后分兩路：一局部油流到牙輪和高速軸承；余下的流到電機(jī)軸承。油加入牙輪箱下方的油箱實(shí)行光滑輪回。

光滑油接收分兩種本領(lǐng)：

第一種是高負(fù)載情景下經(jīng)過(guò)引射器將收縮機(jī)吸氣時(shí)積聚在導(dǎo)葉罩殼底部的光滑油接收到油箱。

第二種是低負(fù)載情景下先將會(huì)合在揮發(fā)器制冷劑頁(yè)面上的光滑油吸入導(dǎo)葉罩殼，再經(jīng)過(guò)第一種本領(lǐng)接收。

浮閥室構(gòu)造：

創(chuàng)造液封，取消蒸氣旁通引導(dǎo)功效貶低；比擬恒定儉樸辦法保護(hù)杰出的局部負(fù)載本能；大略但財(cái)經(jīng)的安排。

線性浮閥什物圖：

收縮機(jī)元件：

揮發(fā)器/冷凝器：

揮發(fā)器的效率：是熱調(diào)換器，它將工藝擺設(shè)、空氣調(diào)節(jié)終局?jǐn)[設(shè)的熱負(fù)載從冷凍水中移走。熱量用來(lái)?yè)]發(fā)制冷劑使其從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。

滿液式揮發(fā)器大多為殼管式，制冷劑在管內(nèi)震動(dòng)，載冷劑在管外層空間間內(nèi)震動(dòng)，筒內(nèi)超過(guò)管整裝有幾何塊隔板，以減少載冷劑橫掠牽制的風(fēng)速。

冷凝器的效率：是熱調(diào)換器，它將制冷劑中的熱量移走，使制冷劑由氣態(tài)冷凝為液態(tài)。熱量使冷卻水溫度升高，冷卻水將熱量輸送到冷卻塔并排放到大氣中。

遏制器的樹(shù)立及操縱：

遏制箱什物：

CVC是機(jī)組遏制核心，該模塊含有遏制機(jī)組所需一切軟硬件。CVC坐落遏制箱中，它是一切本機(jī)設(shè)確定地點(diǎn)、日子、設(shè)定功效及送配功效的輸出重心。VCV有一個(gè)停機(jī)按鈕，一只報(bào)告警方旗號(hào)燈，四只論理輸出 按鈕及一個(gè)液晶顯屏。停用功夫勝過(guò)15秒鐘，屏幕機(jī)動(dòng)養(yǎng)護(hù)。這四只按鈕的功效是舉行菜單啟動(dòng)，并在鍵上方的顯屏上徑直表露。（以開(kāi)利離心式冷水機(jī)組為例）

該模塊坐落遏制箱內(nèi)，CCM按照須要遏制機(jī)組的輸出/輸入。它能監(jiān)督制冷劑壓力，進(jìn)、出水溫，為導(dǎo)葉實(shí)行組織供給的輸入遏制，油加熱器及油泵。CCM是基礎(chǔ)需要量極限、冷卻水復(fù)位、遙控制溫度度復(fù)位及制冷劑揭發(fā)傳感器的接點(diǎn)。

ISM什物：

該模塊坐落啟用柜內(nèi)。它接受來(lái)自CVC的吩咐。如啟用/遏止收縮機(jī)、冷抽水機(jī)、冷卻抽水機(jī)、冷卻塔風(fēng)機(jī)、備用報(bào)告警方觸點(diǎn)及斷路器脫扣。ISM監(jiān)督啟用觸點(diǎn)、備用安定擺設(shè)、冷凝器高壓、油泵安定電門(mén)、啟用柜1M及運(yùn)轉(zhuǎn)觸點(diǎn)。ISM完備安定關(guān)燈論理功效，即使與CVC通訊波折，它能封閉機(jī)組。

光滑體例能源箱：

CVC/ICVC界面引見(jiàn)：

ICVC指開(kāi)利研制的國(guó)際表露模塊，“I”是international 國(guó)際的道理。可供給4種談話。

安定遏制：機(jī)組居于勸告狀況時(shí)，開(kāi)始頁(yè)CVC屏幕顯被鎖定，即遏止調(diào)換新CVC開(kāi)始頁(yè)實(shí)質(zhì)，CVC開(kāi)始頁(yè)保護(hù)鎖定表露直到勸告因?yàn)楸粡U除為止。即使勸告原由于多個(gè)，第一個(gè)勸告廢除后大概會(huì)展示另一條勸告。在決定勸告因?yàn)闀r(shí)，察看勸告汗青記載探求扶助。一旦一切勸告因?yàn)楸粡U除，按下復(fù)位軟鍵，開(kāi)始頁(yè)CVC才會(huì)回到平常顯狀況。

運(yùn)轉(zhuǎn)處置：

電門(mén)機(jī)步調(diào)：

平常運(yùn)轉(zhuǎn)：

收縮機(jī)械油箱溫度為52-66℃（油加熱器停），過(guò)程冷卻器后油溫降為49℃-60℃。

機(jī)組平常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承油溫應(yīng)為49-74℃ 。

在兩只視鏡里至罕見(jiàn)一只能看到油位。

油壓差應(yīng)在124-207kPa之間。

從制冷劑電機(jī)冷卻管線上的濕度引導(dǎo)器上應(yīng)能看到制冷劑的震動(dòng)及其枯燥狀況。

冷凝器壓力和溫度隨機(jī)組的工況變革。普遍壓力范疇是387-943kPa，相映溫度范疇是15-41℃ 。

揮發(fā)器壓力和溫度隨機(jī)組的工況變革。普遍壓力范疇是202-286kPa，相映溫度范疇是1-8℃ 。

按期巡檢，做好記載。

遏制加負(fù)載：

“遏制加負(fù)載”遏制收縮機(jī)加載速率。此遏制功效不妨提防機(jī)組啟用短功夫內(nèi)負(fù)載飛騰過(guò)快，經(jīng)過(guò)符合的降溫速度使冷水到達(dá)遏制點(diǎn)，以縮小電氣需要量。但是，在這個(gè)進(jìn)程香港中華總商會(huì)功率簡(jiǎn)直維持靜止。

“遏制加負(fù)載”有兩種本領(lǐng)，即按照冷 水溫度或按照電機(jī)負(fù)載舉行。

冷量?jī)?yōu)先遏制：

不妨制止因?yàn)閯龠^(guò)電機(jī)交流電極限，勝過(guò)制冷劑低溫極限，電機(jī)高溫安定極限，收縮機(jī)高水位（喘振防備）及冷凝器高壓極限等而惹起的安定關(guān)燈。在百般情景下，收縮機(jī)導(dǎo)葉遏制為兩個(gè)險(xiǎn)段：

1、維持導(dǎo)葉不復(fù)開(kāi)大，在VCV的狀況行里表露優(yōu)先遏制的因?yàn)椤?/p>

2、導(dǎo)葉緊閉，直到工況減到第一步整確定地點(diǎn)以次，而后開(kāi)釋導(dǎo)葉，回到平常的冷量遏制。

排氣溫度遏制：即使排氣溫度勝過(guò)71.1℃，導(dǎo)葉成比率翻開(kāi)以增大加入收縮機(jī)的制冷劑流量。即使冷水溫度低于遏制整確定地點(diǎn)2.8℃，機(jī)組加入再輪回形式。

油箱溫度遏制：

當(dāng)機(jī)組關(guān)燈時(shí)，油箱溫度由遏制油加熱器替續(xù)器舉行遏制和安排。

動(dòng)作啟用前查看的一局部，遏制體例將油溫與揮發(fā)器制冷劑溫度舉行比擬，即使兩者時(shí)差小于或即是27.8℃，則必需加熱到油溫勝過(guò)揮發(fā)器制冷劑溫度加上27.8℃才不妨啟用。旦到達(dá)油溫，可連接開(kāi)機(jī)進(jìn)程。

機(jī)組收縮構(gòu)造機(jī)時(shí)，油箱溫度低于60℃或油箱溫度低于揮發(fā)器制冷劑溫度加上11.7℃時(shí)，油加熱器替續(xù)器上電 ，當(dāng)油箱溫度為以次任何一種情景時(shí)，油加熱器封閉。

1、勝過(guò)66.7℃

2、勝過(guò)61.1℃，且高于揮發(fā)器制冷劑溫度加上12.8℃。

在啟用或收縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，油加熱器老是封閉。

油在加熱的進(jìn)程 中，油泵也運(yùn)轉(zhuǎn)，每30秒鐘運(yùn)轉(zhuǎn)60秒。

排氣溫度遏制：

收縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，油必需由油泵后的一只袖珍板式熱調(diào)換器（油冷卻器）舉行冷卻。該熱調(diào)換器用冷凝過(guò)冷后的液態(tài)制冷劑來(lái)冷卻。制冷劑熱力伸展閥（TXVS）安排制冷劑流量，遏制加入軸承的油溫。伸展閥的溫包包袱在油冷卻器出油管路上，伸展閥整定值為43℃。

提防：熱力伸展閥不行調(diào)。在收縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)功夫，油箱溫度大概在更低的溫度。

再輪回遏制：

收縮機(jī)在輕負(fù)載工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)組大概會(huì)輪回關(guān)燈，比及負(fù)載增大后再?gòu)男麻_(kāi)機(jī)，冷水機(jī)組的這種輪回是平常的，稱為“再輪回”。鄙人述任何一種情景時(shí)就可激勵(lì)再輪回關(guān)燈 ：

機(jī)組居于LCW遏制下，冷水出水與進(jìn)水時(shí)差小于再輪回關(guān)燈△T(0.6℃)及冷水出水溫度低于遏制點(diǎn)-2.8℃時(shí)，遏制點(diǎn)邇來(lái)5秒鐘內(nèi)沒(méi)有減少，不處在冰蓄冷形式下。

當(dāng)ECW遏制點(diǎn)奏效時(shí)，冷水進(jìn)水與出水時(shí)差小于再輪回關(guān)燈△T及冷水進(jìn)水溫度低于遏制點(diǎn)以次-2.8℃時(shí)，遏制點(diǎn)邇來(lái)5秒鐘內(nèi)沒(méi)有減少。

當(dāng)冷水出水溫度LCW在揮發(fā)器制冷劑舉措點(diǎn)左右2℃以內(nèi)時(shí)。

當(dāng)機(jī)組在再輪回形式，冷抽水機(jī)替續(xù)器維持 接電，監(jiān)察和控制冷水溫度以領(lǐng)會(huì)負(fù)載能否減少，從新遏制沿用“再輪回開(kāi)機(jī)△T”來(lái)查看收縮機(jī)能否應(yīng)開(kāi)機(jī)，此值預(yù)設(shè)為3℃，當(dāng)下述情景爆發(fā)時(shí)，收縮時(shí)機(jī)從新開(kāi)機(jī)：

當(dāng)LCW遏制時(shí)，冷水出水溫度高于遏制點(diǎn)加“再輪回開(kāi)機(jī)△T”時(shí)。

當(dāng)ECW遏制時(shí)，冷水進(jìn)水溫度高于遏制點(diǎn)加“再輪回開(kāi)機(jī)△T”時(shí)。

一旦適合那些前提，收縮機(jī)就會(huì)以平常開(kāi)機(jī)步調(diào)開(kāi)機(jī)。

要縮小收縮機(jī)再輪回，在低負(fù)載時(shí)用功夫議程封閉機(jī)組或經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)體例運(yùn)行減少機(jī)組負(fù)載。即使安置了熱氣旁通，安排該值保證熱氣旁通在低負(fù)載時(shí)舉措，減少再輪回啟用△T，可延遲再啟用間隙功夫。

斷電后再啟用：

此選配功效可在“擺設(shè)組配”菜單的組配頁(yè)中使之奏效或作廢，不妨察看或竄改。即使奏效，在單周波失電、電壓過(guò)高、過(guò)低或斷電情景爆發(fā)后，電源回復(fù)為平常電源的±10%以內(nèi)時(shí)，冷 水機(jī)組就機(jī)動(dòng)開(kāi)機(jī)。在這種典型的開(kāi)機(jī)情景下，15秒鐘和30秒鐘的開(kāi)機(jī)計(jì)時(shí)器控制都被忽視。

在斷電之后回復(fù)供電時(shí)，即使收縮機(jī)已運(yùn)行，油泵就會(huì)在揮發(fā)器抽水機(jī)接通前1秒鐘接通，如平常開(kāi)機(jī)那么機(jī)動(dòng)從新開(kāi)機(jī)。

即使至CVC模塊斷電勝過(guò)3鐘點(diǎn)或勝過(guò)時(shí)鐘第一次設(shè)定值，經(jīng)過(guò)盡大概慢提高負(fù)載減小油腹痛。

喘振處置：

在某些工況下（收縮機(jī)的水位小于冷凝器與揮發(fā)器之間壓差時(shí)），制冷劑蒸汽會(huì)從冷凝器向收縮機(jī)倒流，同聲收縮機(jī)又在連接吸氣，進(jìn)而機(jī)組展示激烈振動(dòng)和樂(lè)音，這即是喘振。喘振典范局面有：

拖動(dòng)收縮機(jī)的電機(jī)交流電和功率展示不寧?kù)o，大幅振動(dòng)呆板爆發(fā)激烈的振蕩，同聲發(fā)出特殊的氣旋噪聲。

喘振爆發(fā)大概的因?yàn)椋?/p>

冷凝壓力高；揮發(fā)壓力低；運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)載??；收縮機(jī)妨礙。

在一臺(tái)冷水機(jī)減少為兩臺(tái)時(shí)：

貶低需要量控制--導(dǎo)葉關(guān)小--收縮機(jī)水位變小，同聲冷卻水溫低沉很慢--當(dāng)收縮機(jī)的水位小于冷凝器與揮發(fā)器之間壓差時(shí)--展示喘振。

喘振防備：

有兩種防備辦法：

即使供給熱氣旁通管，并選定功效表中熱氣旁通項(xiàng)（喘振極限/熱氣旁通被設(shè)定于1），則熱氣旁通閥翻開(kāi)。即使沒(méi)有選熱氣旁通項(xiàng)（喘振極限/熱氣旁通被設(shè)定于0），則鎖定導(dǎo)葉，優(yōu)先運(yùn)用冷量遏制。

啟用典型：

徑直啟用：暫時(shí)只有19XR高壓機(jī)組沿用此啟用辦法。

星三角啟用：運(yùn)用最為普遍的啟用辦法。

軟啟用：軟啟用器本質(zhì)上是個(gè)調(diào)壓器，用來(lái)電機(jī)啟用時(shí)，經(jīng)過(guò)晶體管變換輸入電壓并沒(méi)有變換頻次。A46固態(tài)軟啟用器是19XR軟啟用機(jī)組所沿用的軟啟用器之一。

變頻啟用：變頻器是運(yùn)用風(fēng)力半半導(dǎo)體器件的通斷效率將工頻電源變幻為另一頻次的電能遏制安裝。咱們此刻運(yùn)用的變頻器重要沿用交—直—交辦法，先把工頻交談電源經(jīng)過(guò)整組器變換成直流電電源，而后再把直流電電源變換成頻次、電壓均可遏制的 交談電源以需要電效果。

機(jī)組珍愛(ài)：

珍愛(ài)提防事變：

變化制冷劑時(shí)必需先行保證水體例輪回平常；

氟必需變化至鋼瓶，必需提防冷卻，而且放在透風(fēng)、避曬的情況中。

機(jī)組檢漏時(shí)，不許用收縮氣氛或氧氣，只可用枯燥氮?dú)饣蛑评鋭?/p>

不要封閉任何安定安裝的閥門(mén)；

操縱擺設(shè)必需是持證上崗（制冷工證）；

提防準(zhǔn)時(shí)斷電，免得電加熱廢棄；

珍愛(ài)時(shí)提防機(jī)組傳感器及其它零件，免得破壞流失功效。

珍愛(ài)東西及擺設(shè)：泵出組織（泵氟機(jī)），蕩滌泵，真空泵，氮?dú)猓儞Q接洽，套筒，活扳手，螺絲刀，安定東西，常用功具。

珍愛(ài)進(jìn)程：

封閉分隔閥→變化制冷劑至冷凝器→斷電放油→調(diào)換珍愛(ài)零件（油過(guò)濾器、回油過(guò)濾器、枯燥過(guò)濾器、吸氣過(guò)濾器）→充氮?dú)鈾z漏保壓→蕩滌換熱器（物理、化學(xué)）→抽真空→加油至油箱→平穩(wěn)制冷劑→查看電器并開(kāi)機(jī)。

按期調(diào)換冷凍油：

型號(hào)：PP23BZ103005C，用量：2×5加侖/桶

新機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)第一年后及此后每三年換油一次；

即使竹制品監(jiān)測(cè)安裝處事平常并年年舉行竹制品領(lǐng)會(huì)，兩次換油之間的功夫不妨延遲。

按期調(diào)換油過(guò)濾器：

型號(hào)：02XR05006201，數(shù)目：1

新機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)第一年后及此后運(yùn)轉(zhuǎn)3-5千鐘點(diǎn)換油一次換油時(shí)，需同聲調(diào)換油過(guò)濾器；

按期調(diào)換制冷劑過(guò)濾器：

型號(hào)：KH11NG070，數(shù)目：1，又稱枯燥過(guò)濾器。

新機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)第一年后及此后每運(yùn)轉(zhuǎn)3-5千鐘點(diǎn)換油一次；如過(guò)濾本能不佳，可減少調(diào)換度數(shù)。

按期調(diào)換回油過(guò)濾器：

型號(hào)：KH42ME060 數(shù)目：2。

新機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)第一年后及此后每運(yùn)轉(zhuǎn)3-5千鐘點(diǎn)換油一次。

按期調(diào)換吸氣過(guò)濾器：

型號(hào)：KH11NG070 數(shù)目：1。

新機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)第一年后及此后每運(yùn)轉(zhuǎn)3-5千鐘點(diǎn)換油一次；安置場(chǎng)所，揮發(fā)器和冷凝器之間，筆直安置在揮發(fā)器筒體中上部引出的回油管上。

ICVC主屏平常運(yùn)轉(zhuǎn)消息（例舉）：

經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)找妨礙：

經(jīng)過(guò)對(duì)ICVC主屏數(shù)據(jù)的領(lǐng)會(huì)，常?？烧业疥P(guān)系妨礙因?yàn)椋菑U除妨礙的要害本領(lǐng)之一。在一次定量流量體例中，機(jī)組滿負(fù)載基礎(chǔ)下：

1、規(guī)范流量下出入水時(shí)差為5℃安排?？山?jīng)過(guò)出水時(shí)差來(lái)確定流量能否適合訴求。（Q=cm△t，Q是熱量，c是比熱容，m是品質(zhì)，△t是時(shí)差）

2、平常換熱時(shí)差應(yīng)為2℃以內(nèi)?？山?jīng)過(guò)換熱時(shí)差來(lái)確定換熱管內(nèi)污垢情景。

3、可經(jīng)過(guò)回水溫度確定冷量的耗費(fèi)及冷卻塔散熱功效情景。

優(yōu)先遏制：

為制止因?yàn)閯龠^(guò)電機(jī)交流電控制、制冷劑低溫控制、電機(jī)高溫安定控制及冷凝高壓控制惹起的安定關(guān)燈。在一切情景下，收縮機(jī)導(dǎo)葉遏制等分為2個(gè)階段：

1、維持導(dǎo)葉不復(fù)開(kāi)大，在CVC/ICVC的狀況行里表露優(yōu)先遏制的因?yàn)椤?/p>

2、導(dǎo)葉緊閉，直到工況降到第一步設(shè)確定地點(diǎn)以次。而后開(kāi)釋導(dǎo)葉，回到慣例冷量遏制。

報(bào)告警方與警報(bào)：

警報(bào)：當(dāng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中展示非平常情景，在機(jī)組遏制重心沿用優(yōu)先遏制等操縱的同聲，ICVC左上方將表露關(guān)系預(yù)先警告消息，共存儲(chǔ)至汗青警報(bào)記載中。

報(bào)告警方：當(dāng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中展示非平常情景，而且優(yōu)先遏制等操縱沒(méi)轍使之回復(fù)平常情景時(shí)，機(jī)組遏制重心發(fā)出停機(jī)吩咐，并在ICVC左上方表露關(guān)系報(bào)告警方實(shí)質(zhì)，共存儲(chǔ)至汗青報(bào)告警方中。

察看汗青報(bào)告警方及警報(bào)，無(wú)助于于找到妨礙停機(jī)的基礎(chǔ)因?yàn)?，?duì)進(jìn)一步排查妨礙有著要害的效率。

罕見(jiàn)妨礙與因?yàn)轭I(lǐng)會(huì)：

冷凝壓力高大概因?yàn)椋?/p>

-冷卻水流量?。?/p>

-冷卻功效差；

-冷凝管污垢重要；

-體例生存不凝性氣體；

-數(shù)據(jù)搜集妨礙（傳感器、通路板等）。

揮發(fā)壓力低大概因?yàn)椋?/p>

-冷凍水流量??；

-揮發(fā)管污垢重要；

-缺乏制冷劑（揭發(fā)、不充溢）；

-數(shù)據(jù)搜集妨礙（傳感器、通路板等）；

-提高閥妨礙（線性浮閥）。

喘振：

在某些工況下（收縮機(jī)的水位小于冷凝器與揮發(fā)器之間壓差時(shí)），制冷劑蒸汽會(huì)從冷凝器向收縮機(jī)倒流，同聲收縮機(jī)又在連接吸氣，進(jìn)而機(jī)組展示激烈振動(dòng)和樂(lè)音，這即是喘振。喘振典范局面有：

拖動(dòng)收縮機(jī)的電機(jī)交流電和功率展示不寧?kù)o，大幅振動(dòng)

呆板爆發(fā)激烈的振蕩，同聲發(fā)出特殊的氣旋噪聲。

喘振爆發(fā)大概的因?yàn)椋?/p>

冷凝壓力高；揮發(fā)壓力低；運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)載?。皇湛s機(jī)妨礙。

機(jī)組沒(méi)轍加載的大概因?yàn)椋?/p>

-導(dǎo)葉不舉措：導(dǎo)葉實(shí)行組織妨礙；導(dǎo)葉實(shí)行組織供電、電纜松動(dòng)；優(yōu)先遏制。

-導(dǎo)葉舉措：收縮機(jī)回轉(zhuǎn)；導(dǎo)葉妨礙；葉輪妨礙；通路板妨礙；互感器妨礙。

跳閘的大概因?yàn)椋?/p>

-開(kāi)機(jī)跳閘：

收縮機(jī)電機(jī)妨礙；電機(jī)能源電纜絕緣題目；ISM模塊訓(xùn)令發(fā)出；對(duì)準(zhǔn)高壓機(jī)，380V油泵供電不寧?kù)o。

-停機(jī)跳閘：

對(duì)準(zhǔn)高壓機(jī)，380V油泵供電不寧?kù)o；機(jī)組負(fù)壓狀況或傳感器妨礙。

正文根源于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，暖通南社整治編纂。

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