“港珠澳三地如何上橋？”“哪些車輛不妨風行？”“港口怎樣通過海關？”“收款幾何？”“大橋有什么配系效勞？”……港珠澳門大學橋行將通車，社會各行各業(yè)對風行關系題目熱切關心。港珠澳門大學橋正式頒布《港珠澳門大學橋風行指南》，對大橋道路、車輛風行、三地港口通過海關、風行收款、安定保護、配系效勞等熱門題目舉行了精細引見，而那些是動作一個想上海港務局珠澳門大學橋逛街的司機必應知道的“規(guī)則”。

“五類車”可上海港務局珠澳門大學橋

暫時風行指南確認，港珠澳門大學橋可風行車輛囊括：跨境巴士、穿越巴士、跨境出租汽車車、貨物運輸車輛、跨境私人車等。

大橋開明首年安置粵港、港澳跨境巴士分配的定額共200個，個中粵港150個(供粵港合伙公司 )、港澳50個(34個為香港分配的定額，16個為澳門分配的定額)，已所有散發(fā)(注：珠澳港口間不通客車 )。另有200個分配的定額給當前行走其余港口的粵港跨境巴士轉走大橋。每一分配的定額可于每天營業(yè)運行往返班次各一次。跨境巴士在大橋港口地區(qū)內不承諾接載新的乘客。

港口穿越巴士為大橋粵港及港澳港口之間的重要交通東西，供給頻密接駁效勞。勞累功夫為每5秒鐘一班，非勞累功夫為每10～15秒鐘一班，更闌時段為每15～30秒鐘一班。港口穿越巴士不受分配的定額控制。

大橋開明前3年將安置粵港、港澳跨境出租汽車車分配的定額共250個(珠澳港口間不通客車)。個中，粵港分配的定額150個，港澳分配的定額100個。每一分配的定額可營業(yè)運行一輛跨境出租汽車車，每天來往迎送度數不限。

在粵港跨境貨車上面，當前粵港跨境貨車不妨免辦手續(xù)經過港珠澳門大學橋 (但不囊括來往福田保稅區(qū)的貨車)。大橋盛開前期，暫不減少粵港跨境貨車目標；在港澳跨境貨車上面，港澳經濟特區(qū)當局仍在就跨境貨車的詳細安置舉行計劃。

粵港私人車上橋題目是粵港澳三地老人民特殊關心的題目，在港珠澳門大學橋開明前發(fā)出的香港兩地牌私人車及本地私人車分配的定額辨別為約10000個和平條約1000個。其余，粵港當局也會在稍后符合功夫頒布承諾暫時持有分配的定額運用其余港口[即深圳灣、落馬洲（皇崗）、文錦渡及沙頭角港口]的粵港兩地牌跨境私人車，免手續(xù)試用大橋的詳細安置。

在港澳跨境私人車上面，香港及澳門跨境私人車分配的定額辨別為30個(靈驗期為三年)及600個(靈驗期為一年)，持分配的定額的私人車可于靈驗期內屢次出入港澳城區(qū)。其余，適合資歷的香港私人車車主可經過“港珠澳門大學橋澳門港口泊車轉乘安置”，駕駛香港私人車前去澳門港口船檢大樓東泊車場停靠 (東泊車場預設有3000個供跨境私人車預定的泊車位)，而后在澳門船檢大樓處置入境手續(xù)后，于澳門港口轉乘其余交通東西前去澳門城區(qū)?！案壑榘拈T大學橋澳門港口泊車轉乘安置”不設分配的定額，持有關系靈驗車輛派司的香港私人車備案車主在勝利預定東泊車場泊車位后，均可介入運用。

車行靠右、離境變換

港珠澳門大學橋車輛能跑多快，靠左行仍舊靠右行，也是大師特殊關懷的題目。

此次港珠澳門大學橋處置局頒布的風行指南確認，大橋風行效勞和三地港口通過海關均舉行24鐘點效勞，大橋主體育工作程沿用本地右側風行準則，司機達到或擺脫香港或澳門港口后，可按照行車引導牌，依照標記行駛安排行車辦法，車輛可實行安排側交通變換；在非重要情景下，車輛在大橋主橋及港口均不承諾掉頭。

大橋主體育工作程全線安排風行速率為100km/h，簡直風行速率將按照風行情景、氣象情景、交通事變處置、交通遏制等成分舉行調節(jié)和控制。就大車而言，相關車輛在大橋主橋行駛時須運用慢線，行車速度控制為80km/h。

因為本地和港澳車輛超過限度規(guī)范各別，司乘職員須按照各地區(qū)的風行準則，按照各地超過限度規(guī)范行駛。香港貨車最高限載規(guī)范為44噸，本地貨車最高限載規(guī)范為49噸（車貨總重），澳門貨車最高限載規(guī)范為38噸，鑒于采地規(guī)則，車輛須按照本地當局對車輛的訴求，比方港澳車輛行駛過程大橋主橋時，必需適合本地的規(guī)定與限制。

“三地三檢” 24鐘點通過海關

港珠澳門大學橋采用還好嗎的通過海關形式也是大師關心的題目。

處置局表白，大橋三地港口沿用“三地三檢”的通過海關形式，個中珠澳之間采用“協(xié)作檢查、一次放行”的革新形式，這囊括：

（1）協(xié)作自主通道：三道匣門、界限明顯的新型自主過關通道。(運用入境方證件)

（2）協(xié)作人為通道：離境真空管控、入境人為檢查的半自主過關通道。(運用入境方證件)

（3）保守人為通道：臺并臺、肩并肩無縫貫穿的人為通道。

三地港口均舉行24鐘點通過海關。個中貫穿珠海鐵路港口及澳門港口的珠澳門大學堂于22:00至越日08:00三地港口為港珠澳門大學橋的乘客供給五花八門的收支境交通換乘辦法。

三地港口為港珠澳門大學橋的乘客供給五花八門的收支境交通換乘辦法。

港珠澳門大學橋香港港口居于大嶼山七通八達的交通搜集之內。乘客可在珠?；虬拈T港口處置離境手續(xù)后，乘搭港口穿越巴士前去香港港口，實行入境手續(xù)后轉乘百般當地大眾交通東西(囊括專營巴士、專線小型巴士、的士及非專營巴士)前去香港各區(qū)。其余，乘客也可運用跨境巴士、跨境出租汽車車或跨境私人車，從珠?；虬拈T經大橋徑直前去香港。

港珠澳門大學橋珠海鐵路港口交通歸納關鍵換乘重心坐落一層區(qū)，調整了穿越巴士、旅行巴士、遠程客車、公共交通車、出租汽車車等多種交通辦法，收支境乘客可按照自己搭車需要，在各別地區(qū)實行趕快換乘。

港珠澳門大學橋澳門港口重要囊括港珠澳門大學橋澳門船檢大樓、港珠澳門大學橋澳門船檢大樓東泊車場、港珠澳門大學橋澳門船檢大樓西泊車場、市政外層及配系辦法4個重要局部。船檢大樓東端對接香港收支境乘客，船檢大樓北面為排擠于離境車道的通道樓，與珠海鐵路港口旅客檢查大樓無縫對接，更好的實行“協(xié)作檢查，一次放行”通過海關形式。

收款：普遍貨車60元/車次，私人車150/車次

大橋收款是大師關懷的中心題目，港珠澳門大學橋處置局引見說，7座以次私人車、出租汽車車收款規(guī)范150元每車次，過境巴士200元每車次，穿越巴士300元每車次，普遍貨車60元每車次，貨柜車115元每車次。

收款辦法沿用國家標準ETC和香港快易回電子不泊車收款及人為收款兩種辦法，大橋收款站現款收款為群眾幣，非現款預算以群眾幣計價。未帶領群眾幣的存戶，惟有在人為收款車道經過錢莊卡(囊括銀行職員聯合會、萬事達和VISA卡)、本地付出寶、本地微信等非現款付出辦法舉行繳費。

車輛跨境 保簡單張也不許少

粵港澳三地車輛息息相通，最讓司機擔憂的是爆發(fā)交通不料，最讓她們頭疼的是爆發(fā)交通不料后的保障索賠題目。

港珠澳門大學橋處置局表白，粵港、粵澳兩地牌車依照現行反革命的靈活車保障及索賠軌制實行。經大橋交易粵港澳的車輛，車主須相映為車輛購置香港、澳門及本地的法定公共汽車保障。乘客在經過大橋前，必需按照本人的手段地，事前購置兩地或三地的法定公共汽車保障。爆發(fā)保障事變時，依照事變爆發(fā)地法令及禁錮規(guī)則舉行保障索賠。風行大橋不入珠海境的港、澳車輛，經大橋跨界風行時，應購置與風行克日相配合的本地靈活車交通事變負擔強迫險，并在提交跨界風行請求時，真實填報保單消息。

在大橋上爆發(fā)交通事變的車輛（重要指風行大橋不入珠海境的港、澳車輛），事變車主應在保證安定的情景下，對事變當場舉行照相，動作事變負擔認定按照，并盡量結合所采地的保障公司存案。爆發(fā)職員死傷事變的，應準時報告警方處置；爆發(fā)“人未傷，車能動”的交通事變，照相后應準時撤退當場，依照引導舉行事變后續(xù)處置及保障索賠。

(根源:群眾晚報中心灶間-南邊南處事室)

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