洞庭湖濱，雪峰山鄰，瀟湘名勝，聞之生情。在這富裕時髦的魚米之鄉(xiāng)，建筑高速鐵路的宏圖慢慢照進了實際——常益長鐵路，裝載著萬千期許與向往，將為這片地盤帶來越發(fā)盎然的興盛盼望。有詩贊曰：洞庭湖水泛碧浪，雪峰山頭耀銀光，凝心聚力常益長，淋漓盡致譜華章。

常益長高速鐵路是國度“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的要害構(gòu)成局部，線路西起常德市，經(jīng)益陽市，引入長沙西站，總參謀長度156.82公里。鐵路等第為貨運專線，雙線，安排時速350公里，西起常德市常德站，止于長沙西站，全線設(shè)常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉(xiāng)西站、長沙西站共5個車站，居于長沙—益陽—常德城市和集鎮(zhèn)財產(chǎn)會合帶內(nèi)，是長株潭都會群鐵路網(wǎng)的要害構(gòu)成局部，能靈驗激動長株潭都會群一體化過程，是一條重要接受城際客流、同聲統(tǒng)籌遠程趕快客流的國度鐵路。

匠心筑夢 碧水長虹

建筑中的常益長高速鐵路猶如一條穿山越溝澗的鋼鐵巨龍，為了讓它雄偉的英姿超過碧水微漾的資水，承印了常益長高速鐵路3標段，總參謀長33.4公里的中鐵道部第五工程局樹立者們正在重要的勞累著。這即是常益長高速鐵路的中心遏制性工程——資水特大橋。橋梁全長9267.57米，沿用貫串梁超過資水，橋梁主跨180米，動工地區(qū)為Ⅲ級航道，水深達11米，具備本領(lǐng)難度大、安定危害高檔特性。

面臨本領(lǐng)如許攙雜的橋梁動工，中鐵道部第五工程局樹立者們主動革新，高科技攻關(guān)，連接優(yōu)化動工計劃，先后實行了《普及掛籃軌跡預(yù)埋件一次安置及格率》《深水無掩蓋層基巖雙壁鋼圍堰動工工法》《一種偶爾鋼棧橋的橋面系構(gòu)造》《一種用來偶爾棧橋的拉攏式橋臺構(gòu)造》等工法和適用新式專利的接洽，處置了雙壁鋼圍堰和掛籃軌跡預(yù)埋動工的本領(lǐng)難點。

資水特大橋101～102#墩安排訴求承臺需埋置于河道內(nèi)，安排承臺底與坐落河道以次8米，為保護承臺基底標高，雙壁鋼圍堰按安排標高寧靜著床，需對橋址處發(fā)展身下爆破。“舉行身下爆破本領(lǐng)訴求較高，既要商量到對河流的感化，又要商量到對河岸的公房和興辦物的感化。”中鐵道部第五工程局名目一分部控制人王金寶率領(lǐng)名目共青團和少先隊屢次實地參觀，重復(fù)接洽優(yōu)化身下爆破動工計劃，畢竟找到領(lǐng)會決之道。

名目部加大擺設(shè)資源加入，沿用GPS定位、全站儀共同，運用機動化水平較高的水上鉆爆船，擺設(shè)ZQ100型航道潛孔鉆機鉆孔，沿用長臂反鏟式挖泥船定位清渣，棄渣用泥駁船輸送至船埠，沿用自卸車轉(zhuǎn)運至安排棄土場堆放，未對河流行洪和通車形成感化。在身下爆破功課前，名目部屢次計劃單次起爆的最大安定藥量，再按照回程，在確定隔絕的遏制藥量與巖層厚薄需藥量相辯論時，取最小值，共分5次十足爆破實行。本質(zhì)情景表白，振蕩速率均小于按照回程采用的安定承諾振速，爆破振蕩最后對兩岸公房和興辦物未形成安定感化。

11月27日零辰，來日寧靜的資水上此時漁火透明、人聲喧嚷。從來，為了保護橋梁合龍的應(yīng)力狀況，必需在一天溫度最低時舉行動工，中鐵道部第五工程局官兵們櫛風沐雨，恰是為了這奔騰的長虹畫上完備的結(jié)果一筆。跟著結(jié)果一方混凝土的勝利澆筑，當場暴發(fā)出陣陣喝彩，資水特大橋成功合龍，為常益長高速鐵路的樹立博得了階段性成功。

經(jīng)心籌策 環(huán)境保護綠色

在益山益水的益陽地面上，樹立者們按照著“杰作、綠色、智能、人文”的樹立觀念，制造出了集“互聯(lián)融合、智能消費、綠色創(chuàng)造、科學處置”于一體的綠色環(huán)境保護型規(guī)范化箱梁預(yù)制場。

安身寬大平坦的資陽制梁場舉目而望，一個拔地參天的“大罐子”特殊引人奪目，淺灰的外殼天衣無縫。這是名目部制造出全封鎖式拌合站，四圍加蓋的非金屬外殼把數(shù)十米高的拌合站牢牢封鎖了起來。

“沿用全封鎖式拌合站，大大縮小了動工爆發(fā)的揚塵和噪聲?！敝需F道部第五工程局名目二局部司理周濤引見道，“這是梁場的揚塵樂音檢驗和測定安裝，它不妨及時監(jiān)察和控制動工當場的粉塵含量與樂音分貝，并可在數(shù)值行將到達超過標準臨界點時舉行報告警方。暫時為止，咱們還真沒聽到它報告警方過。”資陽制梁場一改動工當場揚塵漫天、噪聲逆耳的保守舊貌，表露出的是場面、純潔的動工新景。梁場周邊樹立了輪回池塘，保護用水回暖至輪回池塘經(jīng)積淀、凈化后再流入噴淋體例實行輪回再運用?；炷了玫难蠡摇⒎勖夯?、礦粉等粉粒性原資料均采用罐裝，封鎖寄存，罐頂辦法了除塵安裝。在雜亂無章的動工當場，映入眼簾的再有點點綠色，依照“能綠化的絕不強硬”的建場思緒，生存區(qū)與動工場合內(nèi)均培植大表面積草地與植被，提防水土流逝。

當業(yè)主初次到名目查看時，對資陽制梁場的樹立拍案叫絕：“資陽制梁場真是讓人煥然一新！”中鐵道部第五工程局不只負擔起樹立優(yōu)美瀟湘的宏大工作，更銘刻著“綠水蒼山即是金山銀山”的深沉含意。

智能助力 錦上添花

2020年2月29日，資陽制梁場成功實行首孔箱梁預(yù)制，而名目部緊扣消息化、智能化的期間樂律，讓制梁消費的每個步驟都透出滿滿的高科技感。

在名目創(chuàng)造的消息化處置重心，只見操縱職員把鋼骨型號、長度、觀點等參數(shù)輸出到鋼骨遏制中內(nèi)心，鋼骨加工棚的百般加工擺設(shè)上便登時接受到了加工工作，當場功課職員依照預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)便不妨精確精確地舉行鋼骨加工消費，大大提高了動工的功效和精度。動工職員引見到：“不只如許，物質(zhì)的進料、貯存、耗費情景全都實行了數(shù)據(jù)化、可視化，而且按照動工消費及時革新，這對于咱們動工物質(zhì)管理和控制也大有裨益?！?/p>

在制梁預(yù)應(yīng)力消費各歲序中，無不展現(xiàn)著智能化梁場的風度。由于智能定位網(wǎng)機動焊接機的運用，往日所需8人的歲序，此刻僅需2人即可實行。沿用智能張拉擺設(shè)后，張拉操縱職員也從8人削減為4人，而且張拉數(shù)據(jù)可及時上傳至鐵路平臺上，業(yè)主、監(jiān)理、名目動工職員不妨隨時檢查與審視查看。而梁體的噴淋保護，更是實行了“長途操縱”，在名目動工處置職員的大哥大結(jié)尾安置了遏制APP，只須要動發(fā)端指，便能樹立噴淋度數(shù)、功夫段等參數(shù)，智能噴淋保護體例即可對梁體舉行機動噴淋，沿用該安裝在保護期內(nèi)用水比擬較滴管安裝儉樸約3噸。經(jīng)過那些智能化擺設(shè)的運用，名目部不只儉樸了人為本錢，更普及了動工消費的功效和品質(zhì)。有了智能化擺設(shè)的助力，名目部連接掀起制梁動工苦干高潮，2021年3至7月月平衡制梁到達了45.5孔，經(jīng)過名目全體員工不懈全力最后實行了8月29日提早實行590孔十足制梁動工工作。

常益長高速鐵路的建交后將激動長株潭與益陽、常德財產(chǎn)帶的融洽，激動洞庭湖生態(tài)財經(jīng)區(qū)興盛，進一步優(yōu)化湖南西北部通道的交通輸送構(gòu)造，將實行湖南全省14個市州十足通高速鐵路的目的。在常益長鐵路樹立的宏大宏圖中，中鐵道部第五工程局官兵依附著智謀聰穎與發(fā)憤拼搏，用血汗和汗水譜寫出動聽的篇章，她們將朝著常益長高速鐵路2022年12月尾到達通車前提的目的倡導(dǎo)沖刺，為把常益長高速鐵路樹立變成杰作工程而聚力搏斗。

根源：群眾晚報

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