根據(jù)發(fā)動機不同，用的金屬材料也不同，鋁合金球墨鑄鐵合金鋼，主要部件基本就是由這些制造的氣缸體和缸套主要有灰鑄鐵，蠕墨鑄鐵，高硅鋁合金活塞和活塞環(huán)用的都不算是鋼鐵材料了，曲軸用球墨鑄鐵多點不過隨著輕量。

汽車上采用的金屬材料主要有以下兩種一鋼鋼是含碳量小于211%的鐵碳合金，是使用最廣泛的金屬材料汽車上的重要零件絕大部分用鋼制成鋼的種類很多，按有沒有加入碳以外其他元素，可分為碳素鋼和合金鋼兩大類，按。

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車制造材料的構(gòu)成，發(fā)生了較大的變化，高密度材料的比例下降，低密度材料有較大幅度的增加，可以說，從90年代開始，汽車材料向輕量化節(jié)省資源高性能和高功能方向發(fā)展 一汽車制造的金屬材料 長期以來。

汽車的外殼鈑金，鍍鋅低碳鋼薄板，也有用鋁合金的，比如特斯拉發(fā)動機，鑄鐵或鋁合金的輪轂，鋼制或鋁合金變速箱，鑄鐵殼，鋼制齒輪組底盤，鑄鐵和鋼。

汽車金屬材料的性能指標(biāo)1使用性能，反映材料在使用過程中所表現(xiàn)出來的特性，如力學(xué)性能，物理性能和化學(xué)性能等2工藝性能，反映材料在加工制造過程中所表現(xiàn)出來的特性，如鍛造性，可鑄性，焊接性，切削加工性和熱處理性。

金屬材料具備許多優(yōu)異的性能這些性能可分為兩類一類是使用性能，反映材料在使用過程中所表現(xiàn)出來的特性，如力學(xué)性能，物理性能和化學(xué)性能等另一類是工藝性能，反映材料在加工制造過程中所表現(xiàn)出來的特性，如鍛造性，可鑄。

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