5月5日下晝14時(shí)許，虎門(mén)大橋吊橋橋面爆發(fā)鮮明振蕩，橋面振幅過(guò)大感化行車(chē)安寧性和交通安定，大橋處置部分趕快啟用救急預(yù)案，共同交通警察部分準(zhǔn)時(shí)采用了雙向交通控制辦法。廣東省交通輸送廳、省交通團(tuán)體連夜構(gòu)造海內(nèi)12位著名橋梁大師召開(kāi)專(zhuān)題視頻聚會(huì)舉行研究判斷。

大師組發(fā)端確定，虎門(mén)大橋吊橋此次振蕩重要因?yàn)槭且驗(yàn)檠貥蚩邕呑o(hù)欄貫串樹(shù)立水馬，變換了鋼箱梁的氣動(dòng)形狀，在一定風(fēng)情況前提下，爆發(fā)橋梁渦振局面。

大跨徑吊橋在較低風(fēng)速下生存渦振局面，振蕩幅度較小不易發(fā)覺(jué)，僅在特出前提下會(huì)爆發(fā)較大振幅，不感化橋梁構(gòu)造安定，會(huì)感化行車(chē)領(lǐng)會(huì)感、安寧性，易誘發(fā)交通安定事變。

按照現(xiàn)有控制的數(shù)據(jù)和察看到的局面領(lǐng)會(huì)，虎門(mén)大橋吊橋構(gòu)造安定真實(shí)，此次振蕩也不會(huì)感化虎門(mén)大橋吊橋后續(xù)運(yùn)用的構(gòu)造安定和持久性。

暫時(shí)，虎門(mén)大橋橋面已基礎(chǔ)回復(fù)常態(tài)。為保證大橋交通安定十拿九穩(wěn)，虎門(mén)大橋管理和養(yǎng)護(hù)單元已重要發(fā)端對(duì)大橋舉行所有查看檢驗(yàn)和測(cè)定，同聲交通輸送部已組裝大師處事組到當(dāng)場(chǎng)引導(dǎo)，虎門(mén)大橋?qū)⑦B接封鎖雙向交通，相關(guān)單元正鼎力加速檢驗(yàn)和測(cè)定，以篡奪盡早盛開(kāi)交通。在此功夫給宏大司乘職員出外帶來(lái)未便，請(qǐng)給予領(lǐng)會(huì)扶助和共同，并提防提早采用符合的道路繞行。

車(chē)輛繞行虎門(mén)大橋行駛線(xiàn)路：

一、自東往西目標(biāo)

（一）廣深高速鐵路——廣龍高速鐵路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山目標(biāo);

（二）廣深沿江高速鐵路——廣龍高速鐵路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山目標(biāo);

（三）莞佛高速鐵路——新聯(lián)支線(xiàn)——廣深高速鐵路——廣龍高速鐵路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山目標(biāo);

（四）莞佛高速鐵路——廣深高速鐵路——廣龍高速鐵路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山目標(biāo);

（五）莞佛高速鐵路虎門(mén)威遠(yuǎn)進(jìn)口——繞行廣深沿江高速鐵路——廣龍高速鐵路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山目標(biāo);

（六）莞佛高速鐵路虎門(mén)大寧進(jìn)口——繞行廣深高速鐵路——廣龍高速鐵路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山目標(biāo)。

二、自西往東

（一）從珠海、中山目標(biāo)需往東莞、深圳的車(chē)輛，可行駛廣珠東線(xiàn)——廣珠北線(xiàn)——南沙大橋——廣深沿江高速（南行）往東莞、深圳目標(biāo)，或廣龍高速——廣深高速往東莞、深圳目標(biāo)。

（二）從珠海、中山目標(biāo)需往東莞、深圳的車(chē)輛，可行駛廣珠西線(xiàn)——南二環(huán)高速——南沙大橋——廣深沿江高速（或廣龍高速——廣深高速）往東莞、深圳。

（三）佛山、順德目標(biāo)需往東莞、深圳的車(chē)輛，可行駛南二環(huán)高速——南沙大橋——廣深沿江高速（或廣龍高速——廣深高速）往東莞、深圳。

（四）佛山、順德目標(biāo)需往東莞、深圳的車(chē)輛，可行駛廣明高速——東二環(huán)高速——黃埔大橋——廣深沿江高速——往東莞、深圳目標(biāo)。

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