不日，南都新聞?dòng)浾邚娜A夏鐵路團(tuán)體得悉，浩吉鐵路（浩勒?qǐng)?bào)吉至吉安鐵路）行將開(kāi)明經(jīng)營(yíng)，華夏幅員將新增一條縱貫?zāi)媳钡膭?dòng)力大通道。

浩吉鐵路，原名蒙西至華中地域鐵路，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)的浩勒?qǐng)?bào)吉南站，路過(guò)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區(qū)，終到京九鐵路吉安站，全長(zhǎng)1813.5公里，是寰球上一次性建交并開(kāi)明經(jīng)營(yíng)歷程最長(zhǎng)的鐵路。

這條“鋼鐵巨龍”穿梭黃河和長(zhǎng)江兩大流域，過(guò)程的地區(qū)大多水土流逝重要，生態(tài)情況薄弱，過(guò)程的各類生態(tài)情況敏銳區(qū)高達(dá)32個(gè)。所以，在樹(shù)立期和經(jīng)營(yíng)期，怎樣處置好資源開(kāi)拓運(yùn)用與情況養(yǎng)護(hù)之間的聯(lián)系至關(guān)要害。

毛烏素沙地段安排門(mén)洞：讓眾生自在穿行

浩勒?qǐng)?bào)吉，蒙語(yǔ)意為“連接的山丘”，坐落我國(guó)第四次全國(guó)代表大會(huì)沙地之一的毛烏素戈壁的深處，是浩吉鐵路的開(kāi)始站。9月17日，南都新聞?dòng)浾叽畛说缆窓z驗(yàn)和測(cè)定車(chē)從浩勒?qǐng)?bào)吉?jiǎng)由恚积R南下。

鐵路穿梭戈壁地帶，過(guò)程毛烏素戈壁黃沙區(qū)156處，長(zhǎng)93.57公里，散布著很多震動(dòng)沙丘。該段戈壁地域風(fēng)向長(zhǎng)年北面寒風(fēng)為主，沙丘平衡年年的挪動(dòng)3到5米，因?yàn)榕矂?dòng)目標(biāo)與鐵道路路近乎筆直訂交，若不做處置，沙丘將在5年后到達(dá)鐵路邊線。

毛烏素沙地段植被防備帶。南都新聞?dòng)浾呖吹?，鐵道路路雙方均是30米林帶、30米草帶間隙瓜代培植，防備帶最寬到達(dá)210米。中交一航局工區(qū)司理胡延杰報(bào)告南都新聞?dòng)浾?，植被采用?duì)坡面防備至關(guān)要害，對(duì)于挪動(dòng)黃沙地帶，最后采用的是抗寒本領(lǐng)強(qiáng)的檸條，一旦成活受天然氣象感化很小。

巨型貓科眾生猞猁、漠貓等受養(yǎng)護(hù)的野靈巧物長(zhǎng)年在毛烏戈壁穿行，鐵路大概對(duì)生境形成斷絕感化。為了盡大概縮小該類感化，中交一航局浩吉名目土木建筑1標(biāo)名目司理李選豐向南都新聞?dòng)浾弑戆祝F道路路穿梭牧區(qū)，所以動(dòng)工時(shí)刻意增設(shè)了少許牧畜用的小門(mén)洞，讓牛羊和野雞野貓有更多的穿行自在。

據(jù)領(lǐng)會(huì)，毛烏素沙地段共安排門(mén)洞565座，個(gè)中牧畜、眾生通道173座，排水門(mén)洞225座，減少了工程建筑對(duì)沿線毛烏素沙地眾生及水系的斷絕感化。

三門(mén)峽黃河特大橋刷成“天際藍(lán)”：讓大天鵝擁抱藍(lán)天

9月18日，南都新聞?dòng)浾叽畛说缆窓z驗(yàn)和測(cè)定車(chē)穿梭戈壁和草地，達(dá)到鏈接黃河南北兩岸的三門(mén)峽黃河公路鐵路兩棲大橋，天藍(lán)色的車(chē)身特殊醒目。在大橋不遙遠(yuǎn)，天鵝湖國(guó)度濕地公園碧水飄蕩，正在靜靜等候年年一番大天鵝的返來(lái)。

三門(mén)峽黃河公路鐵路兩棲特大橋坐落山西省運(yùn)都會(huì)平陸縣與河南省三門(mén)峽市之間，大橋全長(zhǎng)5600米，橋面寬42米，最大墩高75米，身下樁普通428根。樹(shù)立如許宏大的橋體，還要在養(yǎng)護(hù)區(qū)中不感化生態(tài)情況而成功動(dòng)工，挑撥難度之大顯而易見(jiàn)。

三門(mén)峽黃河特大橋。華夏鐵建大橋建設(shè)工程局副總工程師程師、三門(mén)峽黃河公路鐵路兩棲大橋名目司理李慶豐向南都新聞?dòng)浾咭?jiàn)，大橋坐落黃河三門(mén)峽庫(kù)區(qū)超過(guò)黃河主河流，辨別穿梭國(guó)度級(jí)、省級(jí)天然養(yǎng)護(hù)區(qū)香港和記黃埔有限公司河中流國(guó)度級(jí)漁產(chǎn)種質(zhì)資源養(yǎng)護(hù)區(qū)，而且緊鄰三門(mén)市生存飲用水水源地。在大橋卑劣百米處，即是國(guó)度4A級(jí)旅行得意區(qū)——天鵝湖國(guó)度濕地公園。年年10月至次年3月，數(shù)以千計(jì)的大天鵝在這邊休憩越冬。

三門(mén)峽大天鵝，華夏鐵路團(tuán)體供圖。拍照：李琳琳李慶豐報(bào)告南都新聞?dòng)浾?，大天鵝特殊軟弱、敏銳，從來(lái)大橋?yàn)榱藞?chǎng)面涂裝定了桔赤色。但有大師提出，顏色過(guò)于秀美簡(jiǎn)單刺激大天鵝。厥后，過(guò)程重復(fù)比選，大橋最后沿用了“天際藍(lán)”這一對(duì)立溫柔的臉色。在動(dòng)工功夫，以至連霧炮機(jī)、加工廠及制梁場(chǎng)的房頂?shù)纫惨恢卤煌空焖{(lán)色。

其余，大天鵝對(duì)晚上光彩特殊敏銳，所以晚上動(dòng)工的看來(lái)普照度必需莊重遏制。動(dòng)工職員采用了對(duì)準(zhǔn)性的晚上道具遏制辦法：遏止功課功夫晚上一致封閉照明燈具；巨型照明燈具沿用LED寒光源；縮小或制止赤色光燈具運(yùn)用；晚上車(chē)輛過(guò)程養(yǎng)護(hù)區(qū)范疇需封閉大燈等。

據(jù)本地鳥(niǎo)類處置部分統(tǒng)計(jì)，自2015年大橋動(dòng)工此后的4年間，來(lái)鄰近休憩越冬的天鵝數(shù)目不減反增。

采訪編寫(xiě)/拍照：南都試驗(yàn)新聞?dòng)浾?何樂(lè)舒 發(fā)自湖北

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