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2月2日，中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門館，講解員正在給中外記者們講解。當(dāng)日，2022北京新聞中心組織“見證中國(guó)速度 感受中國(guó)高鐵”為主題的城市采訪活動(dòng)，來自數(shù)十家中外媒體的近50位記者，走近中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門館，感受中國(guó)鐵路發(fā)展的百年巨變。中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 陳劍／攝

2月2日，中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門館，記者們?cè)?881年唐胥鐵路使用的“龍?zhí)枴闭羝麢C(jī)車前駐足。據(jù)介紹，正陽(yáng)門展館坐落于北京天安門廣場(chǎng)東南角，是由歷經(jīng)百余年滄桑的原“京奉鐵路正陽(yáng)門東車站”改建而成。中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 陳劍／攝

2月2日，中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門館，一位記者在詹天佑銅像前拍攝。1905—1909年，詹天佑主持修建中國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路——京張鐵路。100多年后的今天，京張高鐵已經(jīng)投入使用，京張高鐵是中國(guó)第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)的智能化高速鐵路。中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 陳劍／攝

2月2日，中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門館，記者在講解員的帶領(lǐng)下參觀。中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 陳劍／攝

2月2日，中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門館，記者在拍攝一本介紹滇越鐵路的老書籍。中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 陳劍／攝

2月2日，中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門館，一位記者在“毛澤東號(hào)”機(jī)車車徽前拍攝。中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 陳劍／攝

2月2日，中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門館，一位記者在京滬高鐵南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋模型前駐足。中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 陳劍／攝

2月2日，中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門館，記者在“和諧號(hào)”動(dòng)車組模擬駕駛艙里體驗(yàn)。中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 陳劍／攝

2月2日，中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門館，大屏幕里播放為北京冬奧會(huì)服務(wù)的“瑞雪迎春”復(fù)興號(hào)列車。中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 陳劍／攝

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