前兩天有個(gè)動(dòng)靜，據(jù)傳吉祥要采購(gòu)魅族了！大伙都感觸這是德高望重。

為啥呢？一則是魅族有救了，再有一個(gè)因?yàn)槭切钜怊茸迥芫染燃榈臉O氪 001，這車(chē)的車(chē)機(jī)被噴爛了。

邇來(lái)微博上傳得很火的一個(gè)輕視頻，向我展示了大約是我見(jiàn)過(guò)最卡的車(chē)機(jī)體例。（ 畫(huà)面非停止

這輛極氪 001，從發(fā)車(chē)門(mén)進(jìn)車(chē)等了足足一分多鐘還沒(méi)加入車(chē)機(jī)操縱界面。

這開(kāi)機(jī)速率，徑直夢(mèng)回 20 年前的 Win XP。

不只是開(kāi)機(jī)速率，極氪 001 就像是客歲頒布的《 賽博朋克 2077 》，誰(shuí)能想到它形成了此刻的《 蠢驢》。

你在微博探求極氪 001 車(chē)機(jī)，就能看到形形色色的吐槽，以至還曾被噴上熱搜。

比方充氣蓋板莫明其妙的焊死，如何都打不開(kāi)。

像極了站在小解池前解不開(kāi)褡包的你。

再有動(dòng)不動(dòng)就本人跑出來(lái)談話(huà)的語(yǔ)音幫忙，平衡 5 秒鐘一次缺點(diǎn)叫醒。

跟誰(shuí)人閑的沒(méi)事干就跑出來(lái)喊 “ 在呢 ” 的 Siri 有一拼。

再有反生人的前排電動(dòng)開(kāi)閘安排。

人站在車(chē)門(mén)旁，車(chē)門(mén)就不會(huì)機(jī)動(dòng)翻開(kāi)，你即使想用水動(dòng)開(kāi)閘進(jìn)副駕坐下，你就先得離開(kāi)右前門(mén)。

這不即是典范的 “ 匡威 ” 表面，我要開(kāi)閘得先離開(kāi)車(chē)門(mén)？

再比方這個(gè) “ 流媒介后視鏡 ” 的功效。

即是不妨用車(chē)機(jī)屏幕來(lái)表露后置攝像頭的圖像，道白了即是不妨把車(chē)機(jī)屏幕當(dāng)作后視鏡。

此刻的新動(dòng)力公共汽車(chē)?yán)砟?ONE、特斯拉啥的都有這玩意，極氪 001 也有這功效，并且明顯度和畸變遏制也不錯(cuò)。

但極氪有個(gè)反常的論理，速率一旦勝過(guò) 15km/h，體例就會(huì)機(jī)動(dòng)把 “ 流媒介后視鏡 ” 關(guān)了，車(chē)機(jī)覺(jué)得你在傷害駕駛，發(fā)車(chē)看屏幕。

后視鏡哎，哪有發(fā)車(chē)不看后視鏡的？

除此除外，這個(gè)傻乎乎的充氣接口，歷次關(guān)上都要再?gòu)楅_(kāi)一次。

所有極氪 001 看下來(lái)，就給人一種《 一拳神人 》里的 “ 傻弟弟 ” 相貌。

以是網(wǎng)上對(duì)于這款車(chē)的測(cè)驗(yàn)評(píng)定也展示了一個(gè)怪僻的局面。

動(dòng)作一款新動(dòng)力海潮下的智能公共汽車(chē)，卻不去計(jì)劃最能展現(xiàn)智能化的車(chē)機(jī)體例，相反是展示了《 極氪 001 ：無(wú)車(chē)機(jī)評(píng)測(cè) 》。

除去極氪 001 在議論上的反面感化，它的母公司 “ 吉祥將領(lǐng) ” 在新動(dòng)力疆場(chǎng)上也是不堪一擊。

截至 2022 年 1 月，吉祥公共汽車(chē)以 132.8 萬(wàn)輛車(chē)的年度銷(xiāo)量，初次勝過(guò)上汽群眾，強(qiáng)勢(shì)躍居車(chē)企年度銷(xiāo)量榜前三強(qiáng)。

然而，吉祥新動(dòng)力和電氣化車(chē)型終年累計(jì)劃銷(xiāo)售量才 10 萬(wàn)輛。而隔鄰靠著百般刀片干電池、DMi 混動(dòng)新本領(lǐng)的比亞迪，賣(mài)了勝過(guò) 60 萬(wàn)輛新動(dòng)力公共汽車(chē)。

同是保守車(chē)企的萬(wàn)里長(zhǎng)城，賣(mài)了 14 萬(wàn)輛新動(dòng)力公共汽車(chē)，就連造車(chē)新權(quán)力小鵬都賣(mài)了 9.8 萬(wàn)輛。

而吉祥和沃爾沃共同制造的極星，像是個(gè)扶不起的阿斗。

品牌樹(shù)立三年，微博上的告白位買(mǎi)個(gè)不停，但仍舊沒(méi)逃走航空母艦車(chē)型被鮑魚(yú)倒?fàn)敼钦鄞龠M(jìn)銷(xiāo)售的究竟。

2021 年終年，極星在華夏商場(chǎng)的上險(xiǎn)數(shù)惟有 1000 輛安排。被本人寄于奢望的極氪 001，還隔三差五的爆出車(chē)機(jī)體例題目。

吉祥動(dòng)作開(kāi)初最早轉(zhuǎn)型新動(dòng)力造車(chē)的保守車(chē)企，在新動(dòng)力范圍被后生們超的連車(chē)尾燈都看不著了，這可把李書(shū)福急壞了。

李書(shū)福本人也仍舊認(rèn)識(shí)到這個(gè)題目，發(fā)端求變。領(lǐng)克的勝利報(bào)告老李，硬件、底盤(pán)這塊咱沒(méi)啥題目，要害仍舊得把本人的軟硬件效勞跟上去。

公共汽車(chē)軟硬件效勞的中心即是車(chē)機(jī)體例，咱得搞領(lǐng)會(huì)車(chē)主們究竟想要啥樣的軟硬件效勞。

隔鄰的新權(quán)力即是最佳的例子。

理念公共汽車(chē)的 CEO 李想，之前是搞公共汽車(chē)之家的，他每天看著上百萬(wàn)名網(wǎng)友在網(wǎng)站里計(jì)劃公共汽車(chē)，以是他能造出華夏家園須要的巨型 SUV 理念 ONE。

蔚來(lái)公共汽車(chē)的 CEO 李斌，樹(shù)立了易車(chē)，變成華夏第一家海內(nèi)掛牌的公共汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)公司，把互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售、公共汽車(chē)電商那些玩意摸得門(mén)清，這也功效了蔚來(lái)特殊的社會(huì)群體文明。

小鵬的 CEO 何小鵬，之前是搞 UC 欣賞器，領(lǐng)會(huì)用戶(hù)需要、本領(lǐng)自行研制的要害性，以是能造出極具高科技代辦性的小鵬 P7。

而吉祥的 CEO 李書(shū)福，之前是賣(mài)冰箱配件的，搞過(guò)貿(mào)易衛(wèi)星，采購(gòu)了沃爾沃和路特斯，并且仍舊戴姆勒飛馳的最大股東，把燃油車(chē)底盤(pán)調(diào)校玩的登峰造極。

旗下的領(lǐng)克，還拿了 WTCR 房車(chē)錦標(biāo)賽的總亞軍。

但要說(shuō)玩互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，老李還真不行。

從極氪 001 這款車(chē)身上你就能看到，剛?cè)嶝灤牡妆P(pán)，3.8 秒的零百加快，被一眾車(chē)友稱(chēng)為最逼近本能車(chē)操控性的純電車(chē)。

但車(chē)機(jī)展現(xiàn)仍舊一言難盡。

為了重拾霸主位置，李書(shū)?；I備從造大哥大發(fā)端。究竟大哥大是當(dāng)下最具互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)屬性的智能擺設(shè)。

客歲，吉祥官宣搞了星紀(jì)期間高科技有限公司來(lái)造大哥大，入股 100 億，拉來(lái)了原復(fù)興通信總裁，從 OPPO、小米等大哥大廠(chǎng)商猖獗挖人，宣稱(chēng)向蘋(píng)果公司倡導(dǎo)挑撥。

除去開(kāi)一家造大哥大的公司除外，李書(shū)福還瞄上了魅族。

魅族想必大伙都熟習(xí)，昔日的珠海小廠(chǎng)，在昔日的海內(nèi)大哥大商場(chǎng)也是不許忽略的人物。

據(jù)傳昔日的雷軍，走到哪城市跟人夸口本人口袋里的魅族 M8。

但自從魅族跟高通三星沒(méi)談好，只能采用其時(shí)本能功耗都被高通按著打的士聯(lián)發(fā)科。

裝了聯(lián)發(fā)科的魅族 7 pro 不出所料的成了魅族的 “ 滑鐵盧戰(zhàn)爭(zhēng) ”，卡頓、續(xù)航尿崩、發(fā)燒、品控等一系列題目，完全頒布魅族走了下坡路。

在華夏商場(chǎng)，魅族 2016 年賣(mài)了 2200 萬(wàn)部， 2018 年賣(mài)了 948 萬(wàn)臺(tái)大哥大。到 2021 年，出貨量只剩 750 萬(wàn)部，連頂峰功夫的一半都不到。

這個(gè)已經(jīng)超 50% 的商場(chǎng)霸主魅族，此刻只能淪為銷(xiāo)量匯報(bào)里的 “ Others ”。

但話(huà)說(shuō)回顧，魅族幫車(chē)企做軟硬件體例綽有余裕，并且開(kāi)拓體例這事自己也不難，Github 上不妨找到大把的開(kāi)源體例。

可一個(gè)完備的車(chē)機(jī)操縱體例并沒(méi)有那么大略，它還很看中廠(chǎng)商把硬件和軟硬件貫串調(diào)校的本領(lǐng)。

這才是吉祥所看中的，魅族動(dòng)作老牌大哥大廠(chǎng)商，在 Flyme 上的勝利體味 —— 魅族不只不妨幫吉祥做體例，還能把體例優(yōu)化的充滿(mǎn)寧?kù)o。

這兩個(gè)同是天邊沉淪人的重逢，無(wú)疑是當(dāng)下最佳的安置。

即使李書(shū)福有了魅族，不只能依附魅族 Flyme 體例的積淀，給本人的車(chē)機(jī)體例完全來(lái)波 Debug，把體例的寧?kù)o性拉上去。并且還能把本人的公共汽車(chē)、衛(wèi)星和出外效勞幾個(gè)交易來(lái)個(gè)串聯(lián)，買(mǎi)通大哥大和車(chē)機(jī)兩塊屏幕。

這萬(wàn)物互聯(lián)的場(chǎng)合，估量老李夢(mèng)里都得樂(lè)醒了。

有吉祥的里面人士向咱們表露。

吉祥還籌備用大哥大給公共汽車(chē) “ 試水 ” ，即是把很多公共汽車(chē)上姑且不許做的交互功效大概新本領(lǐng)，先拿去大哥大試試，大哥大考證老練了再弄到車(chē)機(jī)上，讓車(chē)機(jī)的領(lǐng)會(huì)更寧?kù)o，這也是吉祥此刻最缺的玩意。

比方此刻車(chē)機(jī)上的語(yǔ)音幫忙，聽(tīng)聲辨位，肢勢(shì)遏制啥的，都是那些年大哥大廠(chǎng)商們玩透的。

暫時(shí)，老李仍舊拿著 100 億搞了個(gè)星際期間自行研制大哥大。估量李書(shū)福是要來(lái)波雙線(xiàn)操縱，星紀(jì)期間高科技有限公司也像是為了款待魅族建的 “ 屋子 ” 公司。

既要跟魅族聯(lián)袂重返高端大哥大商場(chǎng)，還不妨為自家車(chē)機(jī)研制做好籌備。

固然看上天作地和，但到了媾和桌，再有不少玩意得博弈。

比方魅族年青氣盛的功夫，也是個(gè)市場(chǎng)價(jià)值上千億的公司，據(jù)傳阿里開(kāi)初開(kāi)出幾百億群眾幣的高價(jià)，黃章都沒(méi)賣(mài)。

此刻窘境重重，2018 年的功夫市場(chǎng)價(jià)值就仍舊落到幾十億了，幾百億都舍不得賣(mài)此刻十幾幾十億黃章能賣(mài)？這還不好說(shuō)。

賣(mài)了此后，萬(wàn)一像錘子賣(mài)字節(jié)那么，固然得過(guò)且過(guò)的活下來(lái)，但在大哥大商場(chǎng)里保持翻不起聲浪，這是黃章最不愿看到的。

再回到李書(shū)福這邊，她們大哥大和車(chē)機(jī)兩條道路一道搞的刻意千真萬(wàn)確。

但吉祥就非魅族不行嗎？固然不是，非要造高端大哥大，不妨徑直去找 ODM（ 原始安排創(chuàng)造商 ）。

也不妨挖人、挖共青團(tuán)和少先隊(duì)，就像之前挖復(fù)興、小米的高層那么，徑直雙倍薪酬，把這群有本領(lǐng)的人搞過(guò)來(lái)，本人研制也未曾不行。

并且不管是找 ODM 仍舊挖人、挖共青團(tuán)和少先隊(duì)，本錢(qián)確定要比買(mǎi)魅族廉價(jià)的多。這群人能做大哥大也不妨做車(chē)機(jī)，一律能實(shí)行老李 “ 買(mǎi)通兩塊屏 ” 的理念。

再不濟(jì)，車(chē)機(jī)這邊也不妨像上汽找斑馬智行那么，找老練的車(chē)機(jī)供給商。比方鴻蒙車(chē)機(jī)，有老練車(chē)機(jī)軟硬件效勞和智能駕駛系一致整套，裝上就能徑直用。

對(duì)車(chē)機(jī)的革新也是吹糠見(jiàn)米。

歸根結(jié)底，黃章舍不不惜賣(mài)？李書(shū)福愿不承諾買(mǎi)？都還得看價(jià)錢(qián)，權(quán)力調(diào)配等一系列貿(mào)易籌碼。

以是到此刻為止，吉祥和魅族這事兩邊都仍舊不予置評(píng)的作風(fēng)，也還沒(méi)個(gè)準(zhǔn)信。

然而作品結(jié)果，從部分私念來(lái)看，我是忠心蓄意吉祥和魅族這波 “ 親事 ” 能成，給魅族再來(lái)一次的時(shí)機(jī)，也為吉祥處置新動(dòng)力商場(chǎng)的后顧之憂(yōu)。

對(duì)咱來(lái)說(shuō)，魅族大哥大活了，吉祥車(chē)機(jī)平常了，活脫脫一個(gè)大喜訊。

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