“大灣區(qū)號”盾構機底線，挑撥海底115米建高速鐵路

不日，“大灣區(qū)號”（又稱“深江2號”）超大直徑泥水平穩(wěn)盾構機在廣東順德底線?！按鬄硡^(qū)號”由中鐵地道局團體和中鐵裝置共同研制，是為寰球最大埋深、最高水壓的深（圳）江（門）鐵路珠江口地道樹立量身制造的國之重器。

珠江口地道動工有什么特性？動工中大概遇到什么艱巨？須要沿用哪些新本領？新聞記者就此舉行了采訪。

超長隔絕跨海盾構地道

深江鐵路正線長116公里，道路深圳、東莞、廣州、中山、江門5個地市。珠江口地道坐落東莞、廣州之間的珠江入海口，為單洞雙線高速鐵路地道。地道全長13.69公里，安排時速250公里，建交后從南沙達到東莞只需4秒鐘行車路程。

中鐵地道局團體承印難度最大的珠江口地道2標段，該標段動工實質囊括9.1公里的海底地道和南沙工區(qū)斜井救急通道。沿用“盾構+礦山”拉攏工法動工，“大灣區(qū)號”盾構機從南沙萬頃沙始發(fā)保守入珠江口海底，向東莞側掘進。

珠江口地道海疆段身下最大埋深115米，是我國身下地道的最深記錄，水文、地質前提極端攙雜，周邊情況水侵蝕性較為重要，最大水壓1.06兆帕，強度勝過10個規(guī)范大氣壓，為寰球之最。深江鐵路珠江口地道也是全線要害遏制性工程。

深江鐵路須要超過珠江口獅子洋海疆，因地輿情況格外攙雜，沿用何種計劃動工是規(guī)范名目樹立的要害成分。

經長功夫重復科學比選，深江高速鐵路超過珠江口計劃最后由虎門公路鐵路兩棲大橋改為地道情勢。中鐵地道股子公司副總司理、總工程師程師陳慧超引見，同公路鐵路兩棲橋、簡單橋梁計劃比擬，海底地道對都會籌備、通車及防汛及大海情況的感化小，后期經營進程中，對卑劣氣象的保衛(wèi)本領更強，在經營保護本錢上面上風鮮明。

國之重器挑撥寰球之最

“大灣區(qū)號”盾構機開挖直徑為13.32米，總參謀長133米，總重約3900噸，整機安排壓力達12巴（bar，1bar約即是1個規(guī)范大氣壓）。

陳慧超引見，盾構機始發(fā)后，將會先后蒙受風化砂層區(qū)、軟硬不均段、近隔絕側穿鳧洲大橋、破滅帶等復合地質困難，長隔絕硬巖掘進過度檢驗刀盤的強度和耐磨性。更加是珠江口海疆3組斷裂破滅帶及6條次生斷裂帶，巖體巖質軟硬不均局面特殊明顯，盾構掘進至破滅帶極易展示掌子面坍塌、江面冒頂、泥水倉倉內滯排等危害，對盾構機本能、掘進參數(shù)遏制、地道預制構件消費、組裝品質提出了極高的訴求。

“盾構掘進近隔絕穿梭鳧洲大橋，須莊重遏制掘進百般目標，在進程中要做好及時監(jiān)測，保證鳧洲大橋的安定?！标惢鄢暠戆?，飽和粉土及砂地盤層大概爆發(fā)砂土風化局面，需在盾構機掘進前鞏固地質預探，并經過加固辦法對地質舉行變革。

在“大灣區(qū)號”超大直徑泥水平穩(wěn)盾構機的安排創(chuàng)造階段，中鐵地道局和中鐵裝置團體對準珠江口地道海疆的超高水壓、攙雜地質和長隔絕下穿深海的動工需要，舉行了一系列符合性安排，極大加強了擺設本能。

個中，特意裝備了小刀間距常壓復合刀盤，普及了在高強度全斷面地層下刃具切削本領；舒卷主啟動，可及時反應刀盤所遭到的反力數(shù)據(jù)，普及掘進遏制本領，并在調換刃具時，可退后刀盤，拉動手術盤與掌子面包車型的士空間，進而保護了刃具調換空間；最大承壓12bar的主光軸承密封體例，裝備了超高壓壓力機動積累體例，可滿意在12bar超高壓動工下實行啟動箱機動加壓；四回路保壓體例，運用恒壓分段串聯(lián)式遏制道理，實行壓力精準趕快遏制；預留有氣墊直排體例，兼具直排式泥水盾構堵倉滯排與氣墊式泥水盾構壓力精準遏制的便宜，進一步普及了擺設實用性。

深海地道本領“考查場”

珠江口地道的超高水壓、攙雜地質、長隔絕穿梭海疆等困難，在海內尚無一致前提的工程體味、盾構擺設和安排規(guī)范可供參考。

技術界大師覺得，珠江口地道“在善于海底地道工法、超高水壓海疆盾構法地道外水壓力取值及接縫防水、深沉膠泥地層大直徑盾構欠壓始發(fā)、礦山法地道洞內大直徑盾構接受及完全拆解等本領上面都將博得多項沖破性發(fā)達”。

暫時，中鐵地道局團體正在主動安置，對準珠江口地道樹立發(fā)展一系列本領攻關。囊括本工程效力探究破譯的寰球級要害本領，如海疆情況富水田層盾構始發(fā)加固與動工沉降共同遏制、超高水壓深埋海疆情況盾構法地道洞內超前地質預告、海疆情況超高水壓土巖復合地層盾構刀盤刃具優(yōu)化擺設及可猜測換刀、超高水壓攙雜地質大直徑盾構掘進參數(shù)設定與動靜優(yōu)化配合、海疆情況大直徑盾構長隔絕動工洞內節(jié)約能源透風與降溫降噪、海疆情況盾構段基巖崛起孤石群斷裂帶等攙雜地質超前處置、海底高速鐵路地道礦山法板滯化配系成套要害本領等。

深江鐵路貫串粵港澳門大學灣區(qū)中心都會群，是世界“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的要害構成局部。深江鐵路建交后，將進一步買通沿海高速鐵路通道，助力制造粵港澳門大學灣區(qū)半鐘點生存圈、旅游圈，輻射啟發(fā)粵東粵西與珠三角地區(qū)融合興盛。

根源： 高科技晚報

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