第一張圖左邊是主遨游表露器PFDprimary flight display，右邊是導航表露器NDnavigation display各別廠家的鐵鳥的表露體例是不一律的，這兩張圖像是俄制的鐵鳥飛風度普遍按照T字構(gòu)造，電子風度體例也是按保守的南針式。

我不領(lǐng)會LZ簡直要發(fā)問哪些實質(zhì)是單個風度能表露出10個遨游數(shù)據(jù)仍舊多個假如單個的話那不大概，就算在HUD上也不許表露那么多啊，鐵鳥上的風度有N多個，有板滯式的機電伺服式電子式電氣式的，重要的是模樣引導儀。

左邊的風度稱之 Radio Magnetic Indicator 簡稱 RMI 中譯 無線電磁引導器 它的正12點場所，即是鐵鳥的地球磁性目標，南針是廣播段ADF引導器。

去問問北京通車電科公司吧，她們是特意做這個的。

鐵鳥座艙中充滿了電子儀器，磁力波線稠密，為了符合這種特出情況，特制超強防磁防震抗時差變革抗高程變革的特出功效計時碼表，即是宇航表宇航遨游碼表須要記載壓力方位本來駕駛艙內(nèi)那些風度都有重要仍舊對宇航工作。

鐵鳥上的風度很攙雜稠密普遍來說，模樣儀航向儀發(fā)效果表莫大儀，速率儀羅盤油表之類都是必備的發(fā)效果轉(zhuǎn)速測量儀表發(fā)效果溫度表油量表板滯安裝引導儀表露遨游的襟翼升降架等狀況備征地平儀無線電方位。

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