塔式吊車罕見典型塔式吊車罕見典型

反轉辦法

上反轉式塔式吊車

下反轉式塔式吊車

變幅辦法

小車變幅式塔式吊車

動臂變幅式塔式吊車

起重臂支承辦法

塔頭式

平頭式

自己黏附式

外部黏附式

里面爬升式

有無行走組織

恒定式

挪動式

一、塔式吊車(一)塔式吊車的罕見品種塔式吊車的分門別類本領較多：

1.按反轉辦法分為上反轉式塔式吊車和下反轉式塔式吊車，

2.按架設辦法分為快裝式塔式吊車和非快裝式塔式吊車，

3.按變幅辦法分為小車變幅式塔式吊車和動臂變幅式塔式吊車，

4.按起重臂支承辦法不妨分為塔頭式塔式吊車寧靜頭式塔式吊車。

1.按反轉辦法分門別類：可分為上反轉式塔式吊車和下反轉式塔式吊車。上反轉式塔式吊車的塔身不反轉，反轉局部裝在上部，是暫時興辦工地運用最多的一種塔式吊車。上反轉式塔式吊車的特性是：底部表面尺寸小，對興辦場合空間訴求較小，不感化興辦資料堆場的運用；因為塔身不轉，反轉時轉化慣量較小，起重本領比擬大，起升莫大比擬高，便于改裝成黏附式塔式吊車，能實用多種情勢興辦物的動工須要。

下反轉式塔式吊車：塔身構造比擬簡捷，回希望構裝設于下部，塔身不妨轉化，普遍沿用完全拖運、自行架設辦法，拆卸與拼裝簡單、轉場快。但底部塔臺和平穩(wěn)臂的標準較大，并要保護塔式吊車與興辦物起碼600mm之上的安定隔絕

（2）按變幅辦法分門別類可分為小車變幅式塔式吊車和動臂變幅式塔式吊車。小車變幅式塔式吊車（圖2-1a、圖2-1b）是經過起重小車沿起重臂運轉來實行變幅，稱之為小車變幅式或小車運轉式，其起重臂一直居于程度場所，變幅小車吊掛于臂架下弦桿上，兩頭辨別與變幅絞車的鋼絲繩貫穿，依附電機的轉化啟發(fā)絞車轉化并從而使變幅小車疏通。

動臂變幅式塔式吊車（圖2-1c）是經過變換起重臂的仰角疏通舉行變幅的，幅度的變換是運用變幅絞車和變幅滑車組體例來實行的。

（3）按起重臂支承辦法分門別類可分為塔頭式寧靜頭式兩類。塔頭式小車變幅式塔式吊車上部構造重要由塔頭、反轉塔身（或上反轉平臺）、平穩(wěn)臂、平穩(wěn)臂拉桿、平穩(wěn)重、起重臂及起重臂拉桿等構成，并經過鉸接貫穿。

平頭式小車變幅式塔式吊車其上部構造重要囊括平穩(wěn)臂、平穩(wěn)臂拉桿、平穩(wěn)重、反轉塔身與T字架（或上反轉平臺與A字架）等，沒有保守意旨上的塔頭，廢除了臂架拉桿，上部構造形勢呈程度且均為剛性構造。

（4）自己黏附式塔式吊車可分為外部黏附式和里面爬升式跟著高層和超高層興辦洪量減少，上、下反轉式塔式吊車已不許滿意大莫大吊裝處事的須要。普遍當興辦莫大勝過50m時，就須要依附自己的特意安裝，增、減塔身規(guī)范節(jié)或自行完全爬升的上反轉式塔式吊車。

這種塔式吊車的塔身附麗在興辦物上，隨興辦物的升高而沿著層高漸漸爬升。

自己黏附式塔式吊車可分為外部黏附式和里面爬升式（簡稱內爬式）兩種。

（5）按有無行走組織分門別類，有恒定式和挪動式兩類。1.恒定式塔式吊車塔身恒定不轉，安置在整塊混凝土普通上或裝設在線形或X形混凝土普通上，既可用作內爬 式塔式吊車，也可用作黏附式塔式吊車，只實用于高層興辦動工。

2.有行走組織的塔式吊車也叫挪動式塔式吊車，可負載行駛實用范疇較廣。但須要一個結構攙雜的行走組織，造價較高，且因遭到塔身剛度和寧靜性的感化，挪動式塔式吊車的莫大也有所控制.

練習演示下列對于塔式吊車罕見分門別類講法缺點的是（ ）。

A．按反轉辦法可分為上反轉式塔式吊車和下反轉式塔式吊車

B．按變幅辦法可分為小車變幅式塔式吊車和動臂變幅式塔式吊車

C．按起重臂維持辦法可分為塔頭式寧靜頭式

D．按有無行走組織分門別類，有恒定式和飛形式

【謎底】D

【領會】塔式吊車按有無行走組織分門別類，有恒定式和挪動式兩類。

（二）塔式吊車的特性、參數、基礎結構及道理1.塔式吊車的特性塔式吊車屬于一種非貫串性搬運板滯，在高層興辦動工中其幅度運用率比其余典型吊車高。因為塔式起重 性能鄰近興辦物，其幅度運用率可達全幅度的80%，并且跟著興辦物莫大的減少還會急遽地縮小。

2.塔式吊車的參數塔式吊車的主參數是最大額定起重動量矩，是最大額定起分量重力與其在安排決定的百般拉攏臂長中所能到達 的最大處事幅度的乘積。其余，在運用中最大起分量、起升莫大、起升速率、小車變幅速率、反轉速率、慢降速率等也是常用的需要參數

3.塔式吊車的基礎結構及道理任何一臺塔式吊車，不管其本領本能仍舊結構上有什么分別，均不妨將其領會為非金屬構造、處事組織、啟動遏制體例和安定防備安裝四個局部。

非金屬構造：塔身、動臂、底座。

處事組織：是為實行塔式吊車各別的板滯疏通訴求而樹立的百般板滯局部的總稱。

那些組織所實行的功效是：

起升組織 實行貨色的飛騰或低沉

變幅組織 變換吊鉤的幅度場所（動臂、小車）

回希望構 使起重臂架作360°的反轉，變換吊鉤在處事平面內的場所

大車運轉組織 使整臺塔式吊車挪動場所，只符合塔高40~60m以次運用，勝過規(guī)則的行走莫大運用時必需改裝為恒定黏附式塔式吊車

頂升組織 構使塔式吊車的上部塔身和反轉局部起落，進而變換塔式吊車的處事莫大

4.塔式吊車的安定防備安裝塔式吊車的安定防備安裝是提防誤操縱和違反規(guī)章操縱，制止由誤操縱和違反規(guī)章操縱所引導的重要成果。

塔式吊車的安定防備安裝可分為：限位電門（限位器）；超載荷保障器（超載斷電安裝）；緩沖止擋安裝；鋼絲繩防脫安裝；風速計；重要安定電門；安定養(yǎng)護聲音旗號。

限位電門：a.路途限位器，按其功效又分為：

（1）起升莫大限位器。

（2）反轉限位器。

（3）幅度限位器。

（4）行走限位器。

（本領：渡回福州）

（1）起升莫大限位器：用以提防吊鉤路途勝過極限，免得碰壞吊車臂架和展示鋼絲繩亂繩局面。高層興辦動工用的塔式吊車（黏附式塔式吊車和內爬式塔式吊車）的吊鉤路途限位電門，又可再分為吊鉤上極限場所的起

升莫大限位器和吊鉤下極限場所的起升莫大限位器，在動工當場普遍情景下只樹立吊鉤上極限場所的起升莫大限位器。

（2）反轉限位器：用以控制塔式吊車的反轉觀點，提防扭斷和破壞電纜。但凡不裝設中心集電環(huán)的塔式吊車，均應擺設反轉限位器。應提防，塔式吊車的幅度限位的控制范疇是1080°（即可回旋三圈），并不完備控制起重臂的反轉觀點的本領，并且按照塔式吊車的個性也不承諾沿用此種本領控制反轉范疇。

（3）幅度限位器：用以使小車在達到臂架頭部或臂架根端之前泊車，提防小車越位事變的爆發(fā)。

對于動臂變幅式塔式吊車，樹立臂架低場所和臂架高場所的限位電門，用以提防俯仰變幅臂架在變幅進程中，因為誤操縱而使臂架進取仰起過渡，引導所有臂架向后翻倒事變。

（4）行走限位器：用以控制大車行走范疇，提防因為大車越位行走而形成的出軌倒塔事變。

塔式吊車歷次變化工地安置結束加入動工之前，以及歷次頂升接高或調換鋼絲繩之后，必需按照本質情景和動工簡直訴求，對百般限位器舉行安排或確認。

（本領：渡回福州）

b.起分量控制器起分量控制器又稱測力環(huán)。所有安裝由導向滑車、測力環(huán)及限位電門等構成。當荷載勝過額定起分量時，測力環(huán)外殼便爆發(fā)變形。測力環(huán)內的非金屬片與測力環(huán)殼體固接，并隨殼體受力變形而蔓延。此時，非金屬片起到凸連作用制止觸頭割斷起升組織的電源。

c.動量矩控制器

動量矩控制器多數裝設在頂棚構造的主弦桿上處。其處事道理如次：塔機負載時，頂棚構造主弦桿便會因負載而爆發(fā)變形。當荷載過大勝過額定值時，主弦桿就爆發(fā)明顯變形。此變形經過夸大桿的效率而使螺絲制止限位電門觸頭的壓鍵，進而割斷起升組織的電源。

（本領：承重力）

1）路途限位器

（1、起升莫大限位器；2、反轉限位器；3、幅度限位器；4、行走限位器）

2）起分量控制器

3）動量矩控制器

（本領：承重力）

練習演示

塔式吊車的重要安定防備安裝不囊括（ ）。

A．行走限位器

B．安定閥

C．測力環(huán)

D．動量矩控制器

【謎底】B

【領會】塔式吊車的重要安定防備安裝囊括路途限位器（囊括起升髙度限位器、反轉限位器、幅度限位器、行走限位器）、起分量控制器（又稱測力環(huán)）、動量矩控制器。安定閥屬于汽鍋等壓力容器的重要安定防備安裝。

下列對于塔式吊車的基礎結構及道理的刻畫中精確的是

A．塔式起重性能鄰近興辦物，其幅度運用率可達全幅度的90%。

B．塔式吊車的重要參數是最大額定起分量

C．最大額定起重動量矩是最大額定起分量與其最大處事幅度的乘積

D．塔式吊車的基礎結構囊括非金屬構造、處事組織、啟動遏制體例和安定防備安裝四個局部

【謎底】D

【領會】塔式起重性能鄰近興辦物，其幅度運用率可達全幅度的80%；塔式吊車的主參數是最大額定起重動量矩，是最大額定起分量與其在安排決定的百般拉攏臂長中所能到達的最大處事幅度的乘積。塔式吊車的基礎結構囊括非金屬構造、處事組織、啟動遏制體例和安定防備安裝四個局部。

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